2002-2008 Dodge Ram
Rep: 119
Objavljeno: 24.02.2012
Vozio sam normalnom brzinom i nešto je zvučalo poput pucanja, mjenjač je prebačen u treću brzinu, baš kao da ste prešli u način vuče. Broj okretaja povećao se i trans se nije htio prebaciti, ostao je u 3. brzini. Što bi to moglo biti i kako se to može popraviti?
Komentari:
Imao sam isti problem s njim, nije potrebno, što znači da se vaš prijenosnik gasi, mogao bi biti senzor, zato provjerite senzore
Imam 2006 ovna 1500 4x4. kad ga stavim u pogon, starys je kao u 2 ili 3 brzini .pa moram okrenuti ključ i. Ponovo pokrenite kamion, a zatim ga stavite u pogon pa vozi normalno. Zatim se nakon nekoliko kilometara spusti natrag na 2. mjesto i neće se pomaknuti. Pa ponavljam korake isključivanjem i uključivanjem ključa. Ali čini mi se da mu je najgore. U čemu je problem?
Zvuči kao da je riječ o računalu. Možda ćete ga morati odnijeti u salon
Imam 2003. godinu da se zvijezde u niskom anju neće pomicati prije 28 mph. Volim znati kako riješiti problem
Imam Dodge Durango iz 2005., mjenjač počinje otkazivati i lampica za provjeru motora se pali i kaže kvar, a zatim kaže da je žarulja više puta mijenjala žarulje u kočionim svjetlima i sve su puhale dok tamo nisam stavio halogena svjetla i sada rade, ali prijenos i dalje ne uspijeva kako su povezani
12 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 2,1 k |
Ako se upali lampica provjere motora, računalo ECU vašeg motora registrira 1 ili više kodova pogrešaka. Ako imate OBD-II skener, možete ih sami pročitati, inače ćete kamion morati odvesti do prodajnog mjesta kako biste ih očistili čak i ako sami popravite mehanički kvar.
Pretpostavljam da se radi o automatskom mjenjaču, koji može ili ne mora biti servisiran od vlasnika (znam da Fords zahtijeva odlazak u zastupništvo radi usluge prijenosa). Međutim, ako imate iskustva u radu na vašem kamionu, možda biste samo htjeli pogledati ispod kako biste vidjeli jesu li pogonsko vratilo, zglobovi zglobova, stražnji diferencijal i kutija mjenjača pravilno poredani i pričvršćeni. Pop koji ste čuli najvjerojatnije je mehanički kvar u kojem je nosač ili unutarnji zupčanik možda slomljen ili zaplijenjen. Ako se čini da ništa nije slomljeno, uvijeno, savijeno ili curi ispod vašeg kamiona, najbolje je dobiti šifre pogrešaka zbog kojih će svjetlo motora provjeriti što prije.
Sretno, kvarovi u prijenosu nikad nisu zabavni i rijetko su jeftini. Vjerujem da su pokriveni Dodgeovim produženim jamstvom za pogonski sklop, pa možda postoji spas.
shema palubnog pojasa john deere l120
Komentari:
+ izvrstan odgovor ....
Ista se stvar dogodila i meni jer je na kraju bio osjetnik brzine prijenosa.
Imam 2000 dodge 5.9 diesel zaključan u 3. brzini. bacio solenoid regulatora koda moj je mehaničar zamijenio solenoid i senzor. testna vožnja premještena jednom i zaključana opet i ponovno kroz kôd. bilo tko ima prijedlog.
Imam 03 Dodge Dakota koji se neće prebaciti s prvog na drugi i neće se prebaciti u overdrive, trebam li zamijeniti trans?
imao isti problem s mojim 02 dakota sport v6 to je bio moj pretvarač momenta
 | Rep: 670,5 k |
Samo da ponovim ono što Derek Halman ispravno ističe. Evo samo nekoliko stvari koje bi mogle pogrešiti s vašim prijenosom. Najbolje je skenirati i suziti:
NEMA NISKOG ZUPČANIKA (POTEŽE SE SAMO U 2. ILI U 3. PRENOSNICU)
Mogući uzrok
Uzrok 1. Električna smetnja upravljačkog kruga.
Rješenje 1. Testirajte s alatom za skeniranje DRBT i popravite prema potrebi.
Uzrok 2. Neispravnost tijela ventila.
Rješenje 2. Uklonite, očistite i pregledajte. Potražite zalijepljeni ventil za 1-2 stupnjeva prijenosa, ventil za 2-3 stupnjeva prijenosa, čep regulatora ili slomljene opruge.
Uzrok 3. Prednji servo klip podignut u provrt.
Rješenje 3. Pregledajte servo i po potrebi popravite.
Uzrok 4. Neispravnost veze prednjeg pojasa
Rješenje 4. Pregledajte vezu i potražite vez u vezi.
ZADATI U NISKOJ ZUPČANICI (NEĆE POKLONITI)
Uzrok 1. Priključak leptira za gas neprilagođen / zaglavljen.
Ispravak 1. Podesite vezu i popravite vezu ako je istrošena ili oštećena. Provjerite ima li kabela za vezivanje ili nema povratne opruge.
Uzrok 2. Spojka mjenjača nije ispravno prilagođena.
Rješenje 2. Prilagodite vezu i popravite vezu ako je istrošena ili oštećena.
Uzrok 3. Električni kvar komponente guvernera.
Rješenje 3. Provjerite radni tlak i testirajte s alatom za ispitivanje DRBT, popravite neispravnu komponentu.
Uzrok 4. Prednji pojas izvan prilagodbe.
Rješenje 4. Podesite opseg.
Uzrok 5. Neispravnost spojke ili serva.
Rješenje 5. Provjerite rad kvačila i traka tlakom zraka. Popravite neispravnu komponentu.
NE 3-4 UPSHIFT
Uzrok 1. O / D prekidač u položaju OFF.
Rješenje 1. Okrenite upravljačku sklopku u položaj ON.
Uzrok 2. Pregorio osigurač kruga pretvarača.
Rješenje 2. Zamijenite osigurač. Utvrdite zašto je osigurač otkazao i popravite ga prema potrebi (tj. Kratke spojeve ili uzemljenje u krugu).
Uzrok 3. Žica prekidača O / D kratka / otvorena.
Rješenje 3. Provjerite žice / veze pomoću ispitne žarulje od 12 V i voltmetra. Po potrebi popravite oštećenu ili olabavljenu žicu / vezu.
Uzrok 4. Neispravnost osjetnika udaljenosti ili rashladne tekućine.
Rješenje 4. Provjerite s alatom za skeniranje DRBT i po potrebi popravite ili zamijenite.
Uzrok 5. Kvar TPS-a.
Rješenje 5. Provjerite s alatom za skeniranje DRBT i po potrebi zamijenite.
Uzrok 6. Neutralni osjećaj za PCM žicu skraćen / prerezan.
Rješenje 6. Ispitajte prekidač / senzor kako je opisano u odjeljku za servisiranje i po potrebi zamijenite.
Uzrok 7. Neispravnost PCM-a.
Rješenje 7. Provjerite s alatom za skeniranje DRBT i po potrebi zamijenite.
Uzrok 8. Solenoid s pretjeranim pogonom prekinut / otvoren.
rješenje 8. Zamijenite solenoid ako je kratko spojen ili otvoren i popravite labave ili oštećene žice (alat za ispitivanje DRBT).
Uzrok 9. Blokiran otvor elektromagnetskog napajanja u tijelu ventila.
Rješenje 9. Uklonite, rastavite i temeljito očistite tijelo ventila. Provjerite otvor za punjenje.
Uzrok 10. Preklizno kvačilo nije uspjelo.
Rješenje 10. Rastavite overdrive i popravite po potrebi.
Uzrok 11. Nizak hidraulički tlak.
Rješenje 11. Prijenos ispitivanja tlakom kako bi se utvrdio uzrok.
Uzrok 12. Zaglavljen ventil tijela ventila.
Rješenje 12. Popravak zaglavljenog 3-4 ventila za promjenu stupnja, 3-4 razvodnog ventila.
Uzrok 13. Neispravni odstojnik klipa O / D.
Rješenje 13. Uklonite jedinicu, provjerite krajnji hod i instalirajte ispravan odstojnik.
Uzrok 14. Kvar brtve klipnog pogonskog pogona.
Rješenje 14. Zamijenite obje brtve.
Uzrok 15. O / D nepovratni ventil / otvor nije uspio.
Rješenje 15. Provjerite slobodno kretanje i siguran sklop (u držaču klipa). Provjerite otvor za odzračivanje kuglice.
Ne izgleda kao dobar posao za kućne radinosti ako nemate odgovarajuće alate i znanje. Opet, ovo je samo da bih ojačao Derekov odgovor :-) svaka vam čast.
Komentari:
Zahvaljujemo na vrlo detaljnoj analizi mogućih uzroka. Sretna sam što sam nešto naučila iz vaše razrade.
moj samsung tablet se neprestano isključuje
Zamijenio sam trans, bez prebacivanja (siguran način rada) još uvijek postoji. Zamijenjeni senzori ECM zamijenjen, trgovac je rekao da trebam kabelski svežanj. Ne mogu ga naći. Ima li ideja?
Provjeri žice koje idu do tcm ispod kutije s osiguračima, je li jedna korodirala toliko loše da se jednostavno prekinula uzrokujući da se ne pomakne
samo promijenite kabel za mjenjač i vidjet ćete dramatičnu promjenu
 | Rep: 13 |
I meni se isto dogodilo prije 3 tjedna. Krstarenje brzinom. 'Pop' (trzaj, zbilja). Provjeri da li se upalilo svjetlo motora. Sada u 3. brzini. Ne bi smanjio stupanj prijenosa na znak stop. Ugasio sam motor. Ponovno pokrenuto. Mjenjač je pomaknut udesno, ali R-N-D se mijenja s traljavim 'praskom' (poput lošeg zgloba). Iskopčao sam bateriju. Čekao 2 minute. Ponovno spojena baterija. Ck Eng svjetlo nestalo, a kamion vraćen u normalu. Nakon 1200 kilometara moje redovne vožnje, u redu je. Sretno.
Komentari:
Imao sam isti problem i moj kamion na servis. Rekli su mi da filtar za ulje nije pravilno zapečaćen.
Moj kamion je učinio potpuno istu stvar. Prikazana su 3 različita kodova prijenosa. Dva sam puta odspojio bateriju i zadnji put je kodirao lošu stražnju stranu vozača O2 osjetnika, zajedno s 1 lošom zavojnicom. Zamijenio oba i sjajno pretrčao 3000 milja. To sam učinio prije 2 dana i kodirao iste kodove prijenosa kao i prije. Dodati ću da uvijek oduševi ovu pamet, kao što to nikada nije radio prilikom vuče mog broda s džonom. Siguran sam da je to negdje samo senzor koji se s vremena na vrijeme aktivira, a zatim pokreće sjajno tijekom dobrog vremena.
Dobio sam 2002 kamionet dodge ram 2500 5.9L v8, upravo sam dobio obnovljeni prijenos u ožujku 2017., ali jučer kad sam, ali kamion u P, stvara jaku buku i čak je idealan, i to čini, ali svi ostali zupčanici R i D je dobro Zašto? od Lou
 | Rep: 1 |
Provjerite je li tekućina na pravoj razini jer je najvjerojatnije uzrokovana nepravilnom razinom ili debljinom tekućine. Provjerite i spojnicu spojke ili kabel za pomicanje i po potrebi ih prilagodite. Još jedan problem koji uzrokuje problem prebacivanja brzina je računalni sustav vozila koji kontrolira automatski mjenjač kao što vidite na buyuseengine (.) Com. Morate ga resetirati. Resetiranje traje najvjerojatnije 30 minuta, ali ako čak i nakon resetiranja ne uspije, vrijeme je da potražite mehaničara.
 | Rep: 97,2 k |
John, kao prvi korak, dobro pregledajte tehničara da biste pronašli kodove kvarova, dijagnosticirajte i procijenite popravak. Potrebno je mnogo nagađanja iz dijagnosticiranja kvarova u mjenjaču ako su postavljeni kodovi.
Nadam se da vam je ovo pomoglo, ako je tako, javite mi pritiskom na korisni gumb.
 | Rep: 13 |
provjerite žičani spoj na vozačevoj strani trans-a, može li se u njemu nauljiti iz trans-a, i ovo se dogodilo, moj trans, kad sam izvukao priključak, ponestalo je ulja, dobro sam ga očistio i osušio, a problem u smjeni je nestao.
| | Rep: 1 |
Provjerite je li tekućina na pravoj razini jer je najvjerojatnije uzrokovana nepravilnom razinom ili debljinom tekućine. Provjerite i spojnicu spojke ili kabel za pomicanje i po potrebi ih prilagodite. Još jedan problem koji uzrokuje problem s promjenom brzine je računalni sustav vozila koji kontrolira automatski mjenjač (kao što vidite na buyusedengine.com). Morate ga resetirati. Resetiranje traje najvjerojatnije 30 minuta, ali ako čak i nakon resetiranja ne uspije, vrijeme je da potražite mehaničara.
 | Rep: 1 |
Odvezao sam vozilo u objekt koji je odobrila AAA (to se dogodilo na cesti) na rolanju, a nikada nisam isključio motor. Tehničar je provjerio kodove, ožičenje itd. Ništa nije pronađeno. Zadržali su ga 2 dana dok smo odsjeli u obližnjem motelu. Pokušali su ga voziti dok je bio hladan, dok je vruć itd. Iskušavajući razne stilove vožnje i nisu mogli reproducirati problem. Nisu mi naplatili ni centa jer su rekli da ne mogu ništa popraviti. Sjajni ljudi u Montgomeryju AL. Prošlo je više od godinu dana i problem se više nikada nije dogodio. Do sada je to bio jednokratni događaj. Izolirani incident. Ne zna se uzrok. Moja vlastita razmišljanja su da su današnja vozila previše komplicirana da bi ih itko mogao pravilno dizajnirati ili popraviti. Osim ovog incidenta na 105.000 milja, nisam imao drugih problema s transvestitom. Zapravo, jedini drugi problem bio je prije 6 godina s otkazivanjem ležaja pumpe za vodu, bacanjem remena i pregrijavanjem motora zbog čega su se glave iskrivile i propuštale antifriz dok ih nisam zamijenio. To je bilo na 47 000 milja. Ništa me osim ova dva broja nikada nije ostavilo na cjedilu s ovim vozilom. Sad ga imam u poluspokojnici jer sam nedavno kupio novo vozilo koje je moje glavno. Ne osjećam da više mogu vjerovati Dodgeu za putovanja na daljinu. I sramota jer je to kamion lijepog izgleda. Karoserija još uvijek dobra, motor dobar. Jednostavno mu ne vjerujem i ne znam za ponovnu kupnju drugog Dodgeova proizvoda.
Komentari:
Imam 2004. godinu sa 588.000 da, to je više od 1/2 milijuna milja danas, zamijenio sam mjenjač, ali sve ostalo je izvorno, vjerujte mi ha. Radujem se sljedećih 500 tisuća milja barem 10 puta u Kanadi, nikad ne bih ništa kupio već kamion za izmicanje.
zašto to izmicati kad ga možeš nabiti
Dogovoreno, 2003. s 467949 danas, a x-prsti (i nožni prsti) i dalje mi idu svakodnevno. Ako ga srušim bez popravka, kupit ću još jedan Dodge Truck u ritmu srca!
Vi ste super! Dobar savjet!
Kupio 04 novih u AZ-u. Od tada vozim gotovo svaki dan i jedina kritika koju imam je% # * @ zahrđavanje bunara mojih kotača !!!!! Upravo sam kupio hemi 4x4 iz 2016. godine. Davanje 04 mom dječaku!
Moj sin želi moje i ne mogu to pustiti. To je 04. Dakota, provukao sam je (kamion) toliko da bih me mrzio. Ali ona mi radi svako jutro. @ 258.000 MI.
 | Rep: 1 |
Pokušajte ovo prvo odspojiti bateriju, reprogramirat će je ,,, uspjelo mi je..sreća
Komentari:
Uspjelo mi jemoja je zapela u 2. brzinilampica je gorjela ... samo odspojite bateriju na nekoliko minuta. i djeluje kao novo, nadam se da djeluje i za vas
 | Rep: 1 |
Imam sličan problem s mojim durangom iz 2004. godine. Drivea i smjene u redu kad sam je kupio. Mjesec dana kasnije, vozeći autocestom začuli su skok ili udarac i pomaknuli se prema dolje na 3. mjesto i ne bi se vratili u OD. Isključite i vratite automobil bez problema. Sad se događa češće. Na stop svjetlu stavite ga na 1. startanje u 2.. Stavite int na 2. mjesto i započinje na 2. mjestu. Počnite u 2. i oko 3000 okretaja u minuti u D. Neće se prebaciti u OD. Svatko drugi s ovim problemom. Mora biti povezan s računalom da biste mogli resetirati tcm na kratko vrijeme da biste vas zadržali. Razmišljam o pomicanju selonoid ili stuip senzora. Bilo kakvo znanje bilo bi jako zahvalno.
Komentari:
Imajući vrlo slična pitanja. Svaka pomoć bila bi sjajna.
 | Rep: 1 |
Otklanjanje poteškoća i ideje svih unosa prilično su me naučili puno mojih 'HLADNO KRVENIH ZVERI !!!' ~ 04 5,9 Cummins 3500 4x4. Sa samo 140.000 kilometara. Sva autocesta. Sjedilo je gotovo 6 godina, kao što vidite, provaljuje ječam. Iv je imao sličnih problema i gore. Želim podijeliti i tražiti ideje i uloge, također moguće popravke i / ili priče kao što je moja, ali sa sretnim završetkom. ,
Prošle su 2 zime kako primijetim kad počne hladiti (kalifornijska hladnoća) 40 stupnjeva ona djeluje. Vozeći se fino pri polijetanju za jednu tonu prije hvatanja zadnjeg stupnja, okretaji u minuti povisuju se na 3500-4500, tlak leptira ima 3/4 hoda i počinjem smanjivati brzinu iako vraćam papučicu gasa i on uhvati taj zadnji stupanj, ali padne to i opet rpms gore i tako dalje. Prve zime dogodilo se da sam je namjeravao nasiliti psa, ali primijetio sam to i zadržao. Odveo je mog mehaničara koji radije spava u svom Cumminsu nego svojoj supruzi, promijenio je trans u novi s nadogradnjom faze 2. Došlo je proljeće i 35 i ja bili smo poput jelena na livadama. 2018- ponovo prezentirati zimu samo ovaj put znam da nije tranny. Od tada sam stavio samo 10 milja i tekućine su na ispravnoj razini. Ona sada puca u kodove p0148 visokotlačni tlak na razvodnoj cijevi i neispravna spojka pretvarača momenta p1740 ili osjetnik prekomjernog pogona loš spoj / skraćivanje kruga. Dakle, vozim bez hvatanja pretjeranog pogona dok ne prijeđem oko 60 milja ako s tih 60 milja skinem nogu s papučice, ne brinući za svoje dobro. Dakle, želim je sam popraviti, postala je opasna, a ja sam izvorni vlasnik. Znam da 04-ima imaju 4 opoziva, jednog zbog neželjenog prebacivanja u park i tri zračna jastuka. Još sam je primio. Otvoren sam za bilo koji savjet kupio sam oko 6 senzora. Pročitao sam o tlaku razvodne razvodnice, senzoru položaja leptira za gas, aktuatoru goriva ili (isključenom solenoidu) promijenjenom filtru za gorivo, promijenio ulje, dodao 7 ”Potkrovlje sprijeda i 5” straga. Lol. Otvoren sam za daljnje ideje kako bih znao što prvo učiniti. Vratit ću nove nepotrebne dijelove. Oni su lijepa lipa.
Hvala unaprijed!
 | Rep: 1 |
To je obično magnetni paket, vrlo ga je jednostavno promijeniti!
Povucite posudu s ladicama. (Izvana)
Povucite filter i posudu za filtriranje. (U)
Povucite poklopac solenoida X cijelu količinu vijaka (trebat će vam turx bit.)
Isključite bočni konektor (izvana)
Povucite i zamijenite paket solenoida!
Ponovite instalaciju obrnuto!
Ne zaboravite napuniti novu +4 tekućinu tekućine!
Rezultati:
Problemi s pomicanjem i zamućivanjem su nestali, trany kao novi!
Otprilike 220 popravki! Osim ako ne možete pronaći jeftiniji paket elektromagnetskih sklopova!
Trgovine će naplatiti tonu za jednostavnu izmjenu S paketa!
Vrlo je često da Ram S paket izlazi.
John Adams
