Harley-Davidson Sportster Evolution
Rep: 85
Objavljeno: 19.04.2015
Imam Harley-Davidson 1999 sportster 1200. Kad pokušavam pokrenuti, začuje se brz i brzo kliktanje. Stavio sam bateriju na punjač i pustio je da se puni preko noći. I dalje radi istu stvar. Je li ovo loša baterija? Ostavio sam ga spojenog na punjač i pokušao ga pokrenuti s punjačem u načinu rada i još uvijek samo klikajući zvuk.
macbook pro sredina 2015 ssd nadogradnja
Komentari:
Tvrdi brzi klik je pokretački motor ispod svog punog napona, najbolji punjač koji treba imati je optimalan 3 ili veći, to će desulvatirati vašu bateriju, napuniti je i do kraja napuniti do jutra, ja imam optimate3 i žutu gel bateriju. Uključujem ja ulazim nakon svake vožnje, a moja puca svaki put svaki put.
Pokušajte utvrditi dolazi li klik od prekidača ili solenoida ili možda čak i od startera. To će odrediti sljedeći postupak. To je vrlo čest problem. Radim na tome nekoliko mjeseci, ali istraživao sam! && * iz toga. I trebali biste uložiti u punilac, kako sugerira Smudger.
Imam isti problem sa svojom 98 dyna baterijom dobro testiranom, ali svejedno sam kupio novu i stavio je i ona se samo nekoliko puta zavrti vrlo sporo, a zatim samo zvuk brzog klika
Rekli su mi da bi to mogao biti motor za pokretanje
Isto izdanje ovdje na HD Fatboyu iz 2012. Ostavio sam pribor uključen i ispraznio bateriju. Isprobao bicikl za skakanje s mojim kamionom. Harley Dealer naučio je da nikada ne skače bicikl u vozilu. Previše je soka. Kad je pokušavao startati dok je zakačen u za započeto vozilo, prednje svjetlo je bilo snažno implicirajući da bi trebalo pokrenuti, ali ne i slučaj. Umjesto toga, samo sam čuo brz klik. Mislio sam da je to starter ili solenoid. Jako glasno. Stavite novu bateriju i odmah pokrenite. Očito sam spržio bateriju nepravilnim punjenjem. Bacio pojačalo protiv napona iz ravnoteže.
7 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 103 |
Kao što je rekao, najvjerojatnije je to vaša baterija. Međutim, kad je zavojnica zadržana na solenoidu startera, učinit će isto što i vi upravo opisujete. U tom slučaju potreban vam je novi motor za pokretanje ili biste mogli pokušati obnoviti svoj solenoid. Motor za pokretanje je vrlo jednostavan za zamjenu. Prvo odspojite bateriju. Ne preskačite ovaj korak. Drugo odvojite kabel od motora startera i zelene žice do vašeg solenoida. Treće, uklonite svoj primarni poklopac (slijedite detaljne upute u vašem priručniku)
Četvrto, uklonite maticu kompenzacijskog lančanika i sigurnosni prsten glavčine spojke. Vaš primarni lanac već bi trebao biti labav od trenutka kada ste uklonili primarni poklopac.
Peto, uklonite dva vijka za pričvršćivanje startera, trebali bi biti 5/16 imbus vijaka i uklonite starter.
Bateriju možete testirati pomoću poznate dobre spojnice akumulatora pozitivno na bakreni nosač startera, a pozitivni nosač akumulatora, a zatim negativan na kućište startera, obično pričvršćujem kabel kratkospojnika na uho pričvrsnog vijka. Zatim uzmite kratkospojničku žicu, promjera 18 ili više, i dodirnite jedan kraj bakrenog stupa startera (ili stupa baterije (+), a druga strana na trenutak dodirnite lopaticu na solenoidu (na koji se spaja zelena žica) i držite starter. čvrsto, jer će skočiti. Starter će ili gurnuti osovinu dizalice i zavrtjeti se (tada je starter dobar) ili će dizalica brzo kliknuti i izvući se i tada ćete znati da je to magnetni elektron u zavojnici.
Ali to je vjerojatno samo baterija.
Komentari:
Što je držač zavojnice?
 | Rep: 97,2 k |
Linduy, Očistite i zategnite sve veze od akumulatora do startera i svih podloga, jer to može biti velik problem na biciklima. Neka se baterija testira u trgovini autodijelovima, puno nudi besplatno testiranje baterije i može vam dati ispis stanja na bateriji. Ako sve veze i žice (pozitivne i negativne) izgledaju dobro, vjerojatno je vrijeme da provjerite i obnovite / zamijenite solenoid. Sretno.
Nadam se da vam je ovo pomoglo, ako je tako, javite mi pritiskom na korisni gumb.
Komentari:
Može li baterija i dalje biti loša kada punjenje baterije puni cijelu noć počne svijetliti zeleno?
 | Rep: 13 |
Zvuči kao da nema dovoljno napajanja za pokretanje motora ..
To mi se dogodilo nekoliko puta kad već neko vrijeme nisam palio bicikl, normalno funkcionira dobro kad ga palim dok se puni ..
Pretpostavljam da vam treba nova baterija ..
Sretno
 | Rep: 13 |
Baterija je bila stara i nije bilo dovoljno napona da uključi starter, čak i dok je staru bateriju preko noći stavljao na punjač. Stalni 'zvuk brzog klika' čak i dok je još uvijek priključen na punjač i pokušava ga pokrenuti. Mislio sam da je trebao početi barem dok je povezan s punjačem. Dobivanje nove baterije odmah je riješilo problem. Ponovo započinje kao novo.
Komentari:
Pomozite. Zamijenio sam bateriju, ali kad pokušam pokrenuti svoj streetbob iz 2009. godine, samo klikne
Prvo utvrdite dolazi li iz releja startera ili startera / solenoida.
Rep: 13
Objavljeno: 19.01.2019
Bok, imam sličan problem, ali baterija je nova i testirana, kad pokušam spojiti novu bateriju, brzo se čuje zvuk klika, ključ nije u kontaktu, a ponekad se motor kotrlja. Klik mislim da dolazi od startera ili kvačila.
 | Rep: 1 |
Potražite poklopac gumba za izravno pokretanje. Može vas izvući iz zastoja kada elektromagnet djeluje. Ipak neće pomoći ako je baterija pri kraju, da bi se motor pokrenuo.
| | Rep: 1 |
Ne posjedujem motor. No, kao umirovljeni inženjer koji besplatno rješava probleme s elektromehaničkim, vodovodnim i vodovodnim sustavima i računalom, osim dijelova, pristao sam pogledati Harley Sportster Forty Eight iz 2014. koji ne bi započeo za 69-godišnju umirovljenicu. Preuzeo sam besplatni priručnik za SERVIS i proučio sustav pokretanja i punjenja. Na kraju, OEM specifikacija tražila je 12AH, 225 CCA bateriju, a izvlačenje specifikacija početnog kruga bilo je 200 CCA. Otkrio sam da je prilikom zadnje zamjene baterije dijelovi automobila potražili bateriju koja je imala odgovarajući spoj, pa je predložena kao opcija. Problem je u tome što je ocjena iznosila 12AH, maks. 200 CCA Motocikl je pokrenuo na kratko, prije nego što više nije mogao ispostaviti minimalnih 200 CCA koje je tražila specifikacija, jer nije bilo 10% ili tako dodatne marže poput OEM specifikacija. Zamijenio je bateriju snažnijom 16,5 AH, 240 CCA ocijenio je jednom boljom od OEM specifikacija, ali još uvijek bi odgovarala. Jednom pokrenut, provjerio je krug za punjenje i regulator je dao odgovarajuće 14,5 VDC. Problem riješen zamjenom pogrešno primijenjene baterije. Trud = 0 USD, nova baterija 104 USD. Još jedna pobjeda!
Komentari:
Moj 2004. Sportster radi isto i kad mahnem najvećom žicom tik do mjesta na kojem je pričvršćena vijkom na bateriju. Počinje.
Linduy
