Obrtnička jahačka kosilica
Rep: 35
Objavljeno: 26.11.2016
Naslijedio sam traktor Craftsman Lawn i pokušavam ga pokrenuti. Čini se da motor ima problema s vremenom ili kompresijom.
Miš je stvorio dom iza spremnika za benzin i prožvakao neke žice. Popravio sam žice i elektrika je sada dobra. Ima novi pokretač i svjećicu netom prije nego što sam počeo raditi na tome. Susjed je provjerio vrijeme i vjeruje da je dobro, ali nema znanja da utvrdi što nije u redu.
Motor se slobodno vrti s izbačenom svjećicom, ali ne i s uključenom.
Videozapisi u nastavku.
Svjećica:
Iskra:
asus memo pad 7 neće se uključiti
Hvala.
Ažuriranje (06.06.2018.)
Tako sam kosilicu radio cijelu sezonu, ali pogoršala se pa sam je odlučio skinuti i doista je opruga za otpuštanje kompresije bila u komadima unutar kućišta motora. Instalirao sam novu bregastu osovinu (promijenio sam polugu za ulje i sve brtve su obnovile motor i on se prvi put pokrenuo bez ikakvih problema sa kompresijom ili prometom. Pogledajte dolje:
Tada sam ga ostavio otprilike mjesec dana, vratio se i prvi put je započelo. Pustio sam ga da radi neko vrijeme i sve je bilo dobro. Tada sam ga sljedeći put kad sam ga pokrenuo zaboravio uključiti ventil za prekid goriva i tako je ostao bez goriva i zaustavio se nakon minute. Uključio sam ventil i pokrenuo ga, ali onda je počeo raditi grubo i više uopće neće startati. Mislio sam da je to još uvijek gladno gorivo, ali provjerio sam ugljikohidrate i propuštao gorivo. Provjerio sam svjećicu i dobro radi - jako sam smrdio na plin kad sam je uklonio. Pogledajte vidove ispod - ima li kakvih misli? Je li vrijeme prošlo?
Skinuo sam ugljikohidrat, sve izgleda dobro. Svjećica radi dobro, a razmak ventila je dobar. Evo još jednog videozapisa koji pokušava pokrenuti i dobra svjećica.
Komentari:
@sandyberg koja je marka i model motora? Imate li iskru kad se motor zavrti?
Radi se o modelu od 21KS koji nosi broj: 917.28924
Smiješno, ali bilo je iskreno, i mi smo to pokušali s drugačijim kul, a to nije pomoglo. Ali upravo sam izašao i sada to ne iskre.
Prilagodio sam položaj zavojnice i čini mi se da još uvijek ne uspijevam zapaliti.
Bi li to uzrokovalo otpor kada se pokušava pokrenuti utikačem? Mislila sam da ne ...?
* drugačija 'zavojnica'!
Ne, ne bi. To mogu biti problemi s vremenom, kao i problem s postavkama ventila. Ako se ne zapali unutar komore za izgaranje s prisutnim plinovima, to će uzrokovati puno ako se otpori ručici. Jeste li već provjerili zazor ventila? Brojevi koje ste dali su brojevi vaših kosilica. koji je stvarni broj motora? B&S, Tecumseh, Kohler? Još jednom provjerite postoji li iskra ako nas ne obavijestite.
@sandyberg jučer ste spomenuli da motor više nije imao iskru. Jeste li to riješili?
2 odgovora
Odabrano rješenje
Rep: 301
Objavljeno: 17.12.2016
Ryan, mislim da znam u čemu je tvoj problem. Na većim motorima s kosilicom u motor je ugrađeno otpuštanje kompresije. U osnovi postoji ispušni ventil otvoren kada motor ne radi. Ponekad ovaj uređaj ne uspije i ventil ostane zatvoren. Starter nije dovoljno jak da prevlada kompresiju uzrokovanu zatvorenim ventilom. Možda ćete čuti djelomično okretanje motora i tada se neće prevrnuti. Pa ... što učiniti? Uklonite pročistač zraka tako da imate puni pristup usisu zraka u rasplinjaču. Navucite kožnu rukavicu i čvrsto je stavite preko usisnika zraka na rasplinjaču i držite je tamo dok netko drugi normalno pokreće motor koristeći starter. Motor bi se trebao lako prevrnuti i vjerojatno će se pokrenuti. BUDITE PAZNI U SLUČAJU DA SE NAPRET KROZ CARBETOR. Moglo bi vas opeći.
Ovo što radite je da ne dopuštate zrak u cilindar, tako da se nema komprimiranja! Stoga će se okrenuti desno kroz ciklus kompresije bez ispuštanja ventila. Jednom kad ga pravilno okrenete, pustite da u njega uđe malo zraka i goriva. Trebali biste ga moći pokrenuti.
Komentari:
Damian - hvala na pomoći. Prekrila sam ulaz i motor se doista puno bolje 'okrenuo'. Mislim da ovo potvrđuje moj strah da postoji problem s otpuštanjem kompresije na bregastoj osovini. Međutim, motor i dalje ne bi radio. Potvrdio sam dobru iskru, sada mislim da postoji mogućnost da i ona ne dobiva gorivo. Provjerio sam filter za gorivo i on je jasan, ali čini se da se ne puni kad se motor okreće. Svjećica nije mokra ni nakon nekoliko puta okretanja motora. Imam napola pun rezervoar pa mislim da ima dovoljno glave iznad dovoda goriva.
Zaista bih želio potvrditi da je oslobađanje kompresije jedini problem ovog motora, barem pokretanjem, prije nego što krenem u promjenu bregastog vratila.
Hvala na pomoći!
Ryan, na temelju vašeg odgovora na mene sada sam posve siguran da je barem jedan od vaših problema izdanje kompresije. Vaš je odgovor naznačio da ćete tada možda trebati istražiti taj problem ako je to slučaj. Međutim, jako sumnjam da li se stvarno trebate više brinuti oko toga, jer prema mom iskustvu, nakon što motor pokrene i zagrije, ovaj će se uređaj za oslobađanje kompresije odlijepiti i nakon toga ćete ustanoviti da će se stroj normalno pokretati. Ono što se obično događa je da mehanizam za otpuštanje spušta slušalicu nakon što motor dugo ne radi. Obično se javlja u proljeće nakon postavljanja cijele zime ili slično. Dakle, samo naprijed i riješite problem s gorivom, pokrenite ga na način koji sam opisao i kladim se da ste spremni.
Riječ o problemu s gorivom. Da biste to potvrdili, isključite pročistač zraka, stavite malu količinu plina izravno u rasplinjač, a zatim ga pokrenite na način koji sam opisao, tj. Rukom u uskim rukavicama od kože. Mogu vam garantirati da će se, ako imate iskre u cilindru, upaliti nekoliko sekundi. Ovo će vam dokazati da vam preostaje samo riješiti problem s gorivom. Budite vrlo oprezni kada slijedite ovaj postupak sa svježim plinom, jer vas neočekivana povratna vatra može opeći ako niste pravilno zaštićeni.
Držite se okrenute i odmaknute u stranu od otvora do usisa tijekom okretanja. Obavezno koristite kožnu rukavicu. Povratni požar motora u osnovi je eksplozija usisnog razvodnika usmjerena natrag kroz usisni kanal rasplinjača.
Ryan, jesi li dobro pokrenuo taj motor?
Damjane. Nisam. Sad sam otkrio da je solenoid u rasplinjaču bio vrlo zaprljan i zaglavljen. Skinuti ću ugljikohidrat i očistiti ga. Nadam se da ne trebam kupiti novi, pogotovo ako i dalje imam problema s otpuštanjem kompresije!
Damian, ugljikohidrat nije bio baš dobre forme, pa sam kupio jedan od pokrenutog motora kako bih probao. I unutar ulaznog otvora motora izgledalo je prilično pokvareno. Zamijenio sam ulje i očistio ga što sam bolje mogao (činilo se da je u boci bilo puno plina koji je izašao kad sam ga ponovno pustio bez svjećice. Nakon svega toga i stavljanja ' novi 'ugljikohidrat, počeo je! I dalje sam morao držati ruku nad ulazom za zrak kao dolje:
Poboljšavanje je pokretanja, ali još uvijek ima otpora na taktu kompresije, pa mislim da još uvijek postoji problem s otpuštanjem kompresije. Sutra ću ga malo pokrenuti, a zatim objaviti drugi video.
Hvala svima na pomoći!
 | Rep: 97,2 k |
Ryan, ako su doista novi pokretač i baterija potpuno napunjeni, a motor se polako okreće s uključenim utikačem i bude dobar s isključenim, veliki razlog za to je potrebna prilagodba ventila. Koristite 1. i 2. vezu dolje da biste vidjeli popravak, a 3. vezu možete odrediti specifikacije. da znam na što postaviti ventile.Sretno.
Nadam se da vam je ovo pomoglo, ako je tako, javite mi pritiskom na korisni gumb.
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
Komentari:
Hvala! Mislim da je ovo možda problem, a video je sjajan. Nažalost, ne mogu skinuti poklopac OHV-a jer je tamo zaglavljen nekim ludim vremenskim pečatom! Bilo koji savjet kako ga skinuti bez oštećenja?
Nadam se da je ovo odgovor, ali zasad ne mogu sa sigurnošću reći.
Ryan, pod jednim kutom upotrijebi oštar nož za kitove ili pomoćni nož i zaobiđi rezanje brtve / brtve, uključi / isključi poklopac u hodu, može ti pomoći, ako se prirubnica na poklopcu malo izobliči, izravnaj i upotrijebi silikonsku perlicu pomoć u ponovnom brtvljenju., Nikad nisam imao ovaj problem. Sretno. Ako odgovor rješava vaš problem, odaberite / označite ga
mladunci kadeta koji jašu kosilice se neće zataknuti
Hvala L Pfaff! Uspio skinuti poklopac ventila, pokušat će postaviti ventile ujutro!
Ok, prilagodio sam ventile prema video zapisima (bili su malo zategnuti, ali ništa divlje), ali još uvijek nema sreće - motor radi isto kao u YouTube videozapisima u prvom postu.
Kad okrećem motor ručno, čini se da je ograničenje jednako udarcem na dno prije udara kompresije. Čini se da postoji ovo malo ograničenje bez obzira imam li svjećicu ili ne. Postoji li mogućnost da dođe do ozbiljnijih oštećenja motora? Ili je to sasvim normalno?
Ryan, neobično za to što je trepavica ventila bila pretijesna na motoru, osim ako se neko drugo tijelo nije petljalo s njim. Je li motor u nekom trenutku prije nego što ste ga naslijedili rastavio motor, možda ćete trebati malo dublje kopati i provjeriti da li grebena i otpuštanje kompresije ima oštećenja / istrošenosti.
Više informacija potražite u priloženim video vezama.
Ryan Sandberg
