2009-2014 Ford F-150
Rep: 1
Objavljeno: 04.07.2019
lampica senzora u gumi mi se neće ugasiti Zamijenio sam sve senzore
1 odgovor
Odabrano rješenje
 | Rep: 670,5 k |
opasnik1970
PREDMET VOZILA: 2009-13 Ford F-150 kamionet
POSTUPAK PONOVNOG UČENJA? Da, pogledajte postupke resetiranja.
POTREBNI POSEBNI ALATI? Da, alat za aktiviranje TPMS-a (P / N 204-363).
Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS) na Ford F-150 pickupovima 2009-13 nadzire tlak zraka u četiri gume na cestama senzorima tlaka u gumama na kotačima. Senzori prenose radiofrekvencijske signale na pametnu razvodnu kutiju (SJB) otprilike svakih 60 sekundi kada brzina vozila prelazi 32 km / h. Ako vozilo miruje dulje od 30 minuta, senzor će ući u 'način mirovanja' i zaustaviti prijenos.
NAPOMENA: Ako se zamijeni osjetnik tlaka u gumama, trebat će ga obučiti. Ako vozilo ima različit tlak u prednjim i stražnjim gumama, treba prilagoditi tlak u gumama i trenirati TPMS senzore nakon rotacije gume. Pogledajte postupke resetiranja. Ako vozilo ima isti pritisak u gumama na prednjim i stražnjim gumama, na sustav nadzora tlaka u gumama ne utječe rotacija kotača i guma.
Svaki mjenjač osjetnika tlaka u gumama uspoređuje se s ograničenjem niskog tlaka (tlak naveden na certifikacijskoj naljepnici vozila minus 25%, što će biti oko 6 psi do 9 psi). Ako se utvrdi da je tlak u gumama pao ispod te granice, SJB šalje poruku instrument tabli, koja zatim osvjetljava indikator upozorenja o niskom tlaku i prikazuje odgovarajuće poruke u centru za poruke (ako su opremljene).
Svi senzori tlaka u gumama rade na baterije. Senzori su pričvršćeni na dio vretena ventila koji se nalazi unutar kotača pomoću T10 torx vijka. Pod sljedećim uvjetima, TPMS možda neće ispravno funkcionirati:
• Nizak tlak u gumama
• Senzor tlaka u gumama nedostaje ili je oštećen
droid maxx se neće uključiti ili napuniti
• Rezervna guma ugrađena je kao kotač na cesti
• Ugrađen je pogrešan senzor tlaka u gumama
• Senzor tlaka u gumama nije ispravno instaliran
• Instalirani kotači koji nisu OEM (naknadni naplatci)
• Ugrađene ne-OEM opremljene run-flat gume i
• Ostale preinake koje nisu OEM (kavezi za kotrljanje, zaštitne ograde, dijelovi nosača, nosači ljestava itd.)
Pokazatelji upozorenja monitora tlaka
NAPOMENA: Kako se temperatura okoline smanjuje za 10 stupnjeva Fahrenheita (6 stupnjeva Celzijusa), tlak u gumama pada za 1 psi (7 kPa). Budući da tlakovi u gumama variraju s promjenama temperature, tlakovi u gumama moraju se postaviti kada su gume na vanjskoj temperaturi okoline. Ako tlak u gumama padne dovoljno da ga TPMS otkrije, aktivirat će lampicu upozorenja o niskom tlaku.
Kad se lampica upozorenja za tlak u gumama zasvijetli, a centar za poruke prikazuje 'NISAK Tlak u gumama', provjerite tlak zraka u svim gumama i prilagodite se navedenom hladnom tlaku navedenom na naljepnici s certifikatom vozila (nalazi se na vratima vozača ili stupu vrata). Vozite vozilo brzinom od 32 km / h najmanje dvije minute. Ako vozilo stoji više od 30 minuta, možda će biti potreban postupak aktivacije TPMS-a. Pogledajte aktiviranje senzora tlaka u gumama. Obavezno se ugasi lampica upozorenja. Ako lampica upozorenja i dalje svijetli, došlo je do kvara u TPMS-u. Pogledajte odgovarajuće servisne informacije proizvođača.
Kad lampica upozorenja za tlak u gumama trepće 70 sekundi, a zatim ostaje svijetliti, nakon što je provedena provjera žarulje i centar za poruke prikazuje poruke upozorenja, došlo je do kvara u TPMS-u. Pogledajte odgovarajuće servisne informacije proizvođača.
Ponovno postavljanje postupaka
Kad se lampica upozorenja za tlak u gumama zasvijetli, a centar za poruke prikazuje 'NISAK Tlak u gumama', provjerite tlak zraka u svim gumama i prilagodite se navedenom hladnom tlaku navedenom na naljepnici s certifikatom vozila. Vozite vozilo brzinom od 32 km / h najmanje dvije minute. Obavezno se ugasi lampica upozorenja.
Postupak aktivacije TPMS-a također se može koristiti umjesto vožnje. Pogledajte aktiviranje senzora tlaka u gumama.
NAPOMENA: U sljedećem postupku mora se koristiti alat za aktiviranje TPMS-a (P / N 204-363). NAPOMENA: Postupak osposobljavanja senzora tlaka u gumama mora se izvoditi na jednom vozilu, u području bez buke radio frekvencija (RF) i udaljenom najmanje jedan metar od bilo kojeg drugog vozila opremljenog TPMS-om. RF buka generira se radom motora i uređaja, mobitelima i daljinskim odašiljačima, pretvaračima napajanja i prijenosnom zabavnom opremom.
1. Okrenite prekidač paljenja u položaj ISKLJUČENO, a zatim pritisnite i otpustite papučicu kočnice.
2. Okrenite prekidač za paljenje iz položaja OFF u položaj RUN tri puta, završavajući u položaju RUN. Ne čekajte više od jedne minute između svakog ciklusa tipki.
3. Pritisnite i otpustite papučicu kočnice.
4. Okrenite prekidač paljenja u položaj ISKLJUČENO. NAPOMENA: Sirena će se oglasiti jednom, a lampica upozorenja za tlak u gumama će zatreptati ako je način rada vlaka uspješno ušao (ako je opremljen, centar za poruke prikazuje 'TRAIN LF TIRE').
5. Tri puta okrenite prekidač za paljenje iz položaja OFF u položaj RUN, završavajući u položaju RUN. Ne čekajte više od jedne minute između svakog ciklusa tipki.
NAPOMENA: Aktiviranje senzora tlaka u gumama može potrajati do šest sekundi. Za to vrijeme alat za aktiviranje mora ostati na bočnoj strani gume.
NAPOMENA: Ako senzor ne reagira na alat za aktiviranje, pomaknite vozilo da okreće kotače najmanje jednu četvrtinu okreta i pokušajte ponovo aktivirati isti senzor.
6. Postavite TPMS alat za aktiviranje (P / N 204-363) na bok lijeve prednje strane gume na stablu ventila gume. Pritisnite testni gumb na alatu za aktiviranje. Sirena će se kratko oglasiti kako bi ukazala da je SJB / BCM prepoznao senzor tlaka u gumama.
7. U roku od dvije minute nakon zvuka sirene, postavite alat za aktiviranje na bok desne prednje gume za 180 stupnjeva od osovine ventila za senzore tipa trake i postolja ili na osovinu ventila za senzore montirane na osovini ventila. Ponovite postupak za desne stražnje i lijeve stražnje gume, tim redoslijedom.
8. Kada je postupak obuke za gume završen, centar za poruke (ako je opremljen) prikazat će 'TREINING TIRE COMPLETE' (OBUKAVANJE GUMA ZAVRŠENO). Za vozila koja nisu opremljena centrom za poruke, uspješan završetak postupka obuke bit će potvrđen okretanjem prekidača paljenja u položaj ISKLJUČENO bez oglašavanja sirene. Ako se truba dvaput oglasi kad je kontakt isključen, postupak treninga nije bio uspješan.
9. Pomoću alata za skeniranje pronađite ažurirane identifikatore TPMS osjetnika obučene za BCM i dokumentirajte ih na odgovarajućem jamstvenom zahtjevu. NAPOMENA: Ovaj korak potreban je za uklanjanje DTC C2780, prouzrokovanje BCM-a da izađe iz načina proizvodnje i da bi se osiguralo da nema drugih problema s novoprogramiranim BCM-om.
10. Ako su senzori osposobljeni zbog instalacije novog BCM-a, izbrišite sve DTC-ove i izvedite BCM-ovo samoprovjeru na zahtjev.
Aktiviranje senzora tlaka u gumama
1. Okrenite prekidač paljenja u položaj ON.
2. Postavite alat za aktiviranje na lijevu prednju bočnu stranu gume na stablu ventila gume. NAPOMENA: Zeleno svjetlo će treptati i oglasiće se zvučni signal na alatu za aktiviranje za svaki uspješan odgovor TPMS senzora.
3. Pritisnite testni gumb na alatu za aktiviranje da biste aktivirali TPMS senzor. Za najbolje rezultate aktivirajte svaki senzor dva puta. NAPOMENA: Ako je nakon podešavanja tlaka u gumama i aktiviranja senzora i dalje svijetli lampica upozorenja za tlak u gumama, u sustavu TPMS postoji kvar. Pogledajte odgovarajuće servisne informacije proizvođača.
4. Ponovite postupak za svaku preostalu gumu.
Postupci demontiranja / montiranja
OPREZ: Gumu treba demontirati s kotača prema uputama proizvođača izmjenjivača guma. Upotrijebite sljedeće podatke kako biste izbjegli oštećenja tijekom postupaka demontaže / montiranja.
NAPOMENA: Ne preporučuje se upotreba run-flat guma (gume s čeličnim kabelom karoserije naslonjene na bočni dio gume) kada vozilo nije prvotno opremljeno, jer može uzrokovati kvar TPMS-a. NAPOMENA: Ako je moguće, upotrijebite digitalni mjerač guma (Ford P / N 204-354, na primjer) kad god se mjere tlakovi u gumama kako biste bili sigurni da su dobivene točne vrijednosti. Ford za veću preciznost preporučuje upotrebu digitalnog manometra ili mjerača tlaka u gumama, a ne mjerača. NAPOMENA: Senzori tlaka u gumama opremljeni su litij-ionskim baterijama i moraju se na odgovarajući način zbrinuti.
Uklanjanje
1. Skinite kotač i gumu. NAPOMENA: Stub ventila povezan je s TPMS osjetnikom. Nemojte povlačiti stablo ventila s kotača jer će doći do oštećenja senzora.
2. Uklonite jezgru stabla ventila i potpuno ispustite sav zrak iz gume.
3. Skinite gumu s kotača slijedeći upute proizvođača guma.
4. Uklonite TPMS osjetnik iz ventila u sljedećem slijedu (pogledajte sliku 1).
a. Koristeći T10 torx, uklonite vijak osovine ventila prema TPMS-u.
b. Pažljivo i čvrsto povucite senzor ravno prema dolje i odvojite ga od stabla ventila. NAPOMENA: Svaki put kada se postavi nova guma ili kotač, mora se postaviti nova stapka ventila. NAPOMENA: Prilikom postavljanja novog kotača, uvijek instalirajte novu stabljiku ventila i ako je moguće ponovno upotrijebite TPMS senzor s prethodnog kotača. TPMS neće trebati obučavati ako se senzor ponovno koristi.
5. Uz pomoć prikladnog izvlakača stabla ventila i drvenog bloka uklonite stablo ventila s kotača.
6. Ako se TPMS senzor ponovno koristi, pregledajte ga radi oštećenja i po potrebi instalirajte nove dijelove.
NAPOMENA: Da biste spriječili oštećenje TPMS osjetnika i stabla ventila, stablo ventila mora se postaviti na TPMS osjetnik, a zatim instalirati u kotač kao sklop.
1. Ugradite novu stabljiku ventila na TPMS osjetnik pritežući vijak osovine osovine ventila na TPMS na 13 inča-lbs. (1,5 Nm). NAPOMENA: Važno je povući stablo ventila i senzor TPMS kroz otvor ruba kotača u smjeru paralelnom s osom rupe ventila. Ako se sklop povuče pod kutom, može doći do oštećenja stabla ventila i sklopa osjetnika. NAPOMENA: Za podmazivanje gume koristite samo odgovarajuće mazivo za zrnce guma koje brzo suši i inhibira koroziju. Upotreba bilo čega osim maziva za zrnce gume može dovesti do oštećenja senzora.
2. Podmažite stablo ventila odgovarajućim mazivom za zrnce gume za brzo sušenje i inhibira koroziju i ugradite sklop stabla ventila i TPMS osjetnika u kotač pomoću drvenog bloka i odgovarajućeg ugraditelja stabla ventila. NAPOMENA: Trenutno nemojte montirati gumu.
3. Provjerite je li guma stabla ventila dobro naslonjena na kotač.
4. Postavite kotač na gramofon stroja za gume, a zatim podmažite i postavite donji dio gume na kotač.
5. Montirajte gumu u skladu s uputama proizvođača gume, postavljajući ruku stroja u 6 sati s obzirom na mjesto ventila kako biste izbjegli oštećenje senzora.
6. Napuhajte gumu do pritiska navedenog na naljepnici za provjeru vozila koja se nalazi na vozačevim vratima ili stupu vrata.
7. Ugradite kotač i gumu.
8. Ako je instaliran novi senzor, mora se aktivirati (vidi aktiviranje senzora tlaka u gumama) i obučiti (vidi trening senzora tlaka u gumama).
opasnik1970
