Kolica za golf
Rep: 37
Objavljeno: 31.05.2017
Nisam siguran kako prepoznati godinu svog golf kluba za golf.
7 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 97,2 k |
Bill Wells, Obično s ispuhanom brtvom na glavi motori će često pušiti iz ispušnih plinova. Ostale generičke stvari koje bi mogle propustiti plin u ulje motora, gorivo pluta u rasplinjaču zaglavivši se u otvorenom položaju zbog nečistoće / gumiranja (uklonite ugljikohidrate, provjerite / očistite postavljenu razinu plovka). Drugi mogući uzroci, elektromagnet za isključivanje goriva zaglavljen (ako je opremljen) dopuštajući gorivu da teče kad je ključ isključen, prigušnica prigušivača, začepljen zračni filtar koji djeluje poput prigušnice, neispravna pumpa za gorivo ako vrsta vakuuma može dopustiti da plin iznutra procuri u motor ako je pumpa procuri iznutra, ako više od jednog cilindra (pokrenut motor s mrtvim slabim cilindrom / čepom može propustiti višak plina u motor). Donji linkovi mogu vam pomoći u rješavanju problema s golf kolicima, treća je poveznica za servis / popravak klupskih automobila. Sretno. Nadam se da vam je ovo pomoglo, ako je tako, javite mi pritiskom na korisni gumb.
https: //www.youtube.com/watch? v = U08g_ruy ...
https: //www.youtube.com/watch? v = ZQLvAFQC ...
https: //www.manualslib.com/manual/805232 ...
 | Rep: 37 |
Simptomi uobičajeno puhane glave su:
- Propuštanje rashladne tekućine u odjeljak za ulje
- Bijeli dim iz ispušne cijevi
- Pregrijavanje motora
- Mjehurići u spremniku za prelijevanje rashladne tekućine ili hladnjaku
- Bijelo mliječno ulje
- Ogroman gubitak rashladne tekućine bez vidljivih propuštanja
Ako pogodite da imate plin u ulju, prvo što treba provjeriti je regulator tlaka goriva. Sada uklonite usisni vod pričvršćen na regulator i provjerite ima li sirovog goriva, ne bi ga trebalo biti. Na regulator se može primijeniti vakuum koji bi trebao zadržati vakuum bez curenja.
LG hladnjak proizvodi buku kad se vrata zatvore
Ako je regulator u dobrom stanju, postoji vjerojatnost loših performansi motora, što može uzrokovati zamjenu brtvi glave, samo ako primijetite probleme s pregrijavanjem.
Drugi mogući razlozi mogu biti:
Neznatna količina plina: Klipni prstenovi su brtve koje su čvrsto postavljene uz stijenke cilindra, kako bi se spriječilo istjecanje benzina u ulje. Ali oni ne pružaju savršeno brtvljenje, stoga će lagana količina plina pronaći put do njega. Stoga se savjetuje mijenjanje ulja prema potrebi.
Prekomjerno gorivo: Kad se mlaznica za gorivo otvori, gorivo će poplaviti. Benzin će u ovom slučaju sigurno ući u ulje. Ako je tlak goriva u vašem automobilu previsok, to može dovesti do ulaska benzina u motorno ulje. Dakle, provjerite podiže li se plovak u spremniku za gorivo onako kako bi trebao rasti ili treba prilagodbu. Provjerite je li razina ulja doista visoka ili to može uzrokovati problem.
Provjerite klipne prstenove: Ako shvatite da previše plina ulazi u vaš motor, trebali biste zamijeniti klipne prstenove i zamijeniti ulje.
Pogledajte da li vam pomažu u rješavanju problema, ako ne, istražite druge mogućnosti curenja goriva u ulje. Pokušajte testirati mlaznice za gorivo, a provjerite i svjećice. Inače uvijek možete potražiti pomoć stručnih mehaničara poput Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi.
 | Rep: 1 |
Evo izvrsne stranice za pronalazak godine vašeg Club Car-a:
Koje je godine moja klupska kola za golf?
Sadrži format serijskog broja i sva kolica za golf Club Car od 1982. do 2017.+
| | Rep: 1 |
vjerojatno pumpa za gorivo
 | Rep: 581 |
Slažem se sa svim tim odgovorima. Sljedeći mora biti iz BILL-a.
Trebamo više informacija. Bilo što. Imena marki? Tip motora?
Ima brtvu za glavu, na vrhu kartera s uljem, s mjernom šipkom koja miriše na benzin.
Međutim, nije spomenut problem. Ulje u plinu stvara dim, pravo golf igralište ne-ne.
Plin u ulju, poput čira koji krvari, ubit će vas. Također, golf-teren ne-ne.
Gornji ugljikohidrat može procuriti pored prstenova. Na pod će kapati bočno postavljeni ugljikohidrat.
Mehanička pumpa može curiti izravno u korito. Ne ubrizgava gorivo ,, računala ne dopuštaju curenje!
Kao što liječnik kaže, PRVO mi kažete simptome, ONDA ću vam reći kako se liječite.
Komentari:
Kad u roku od nekoliko sati promijenim ulje u golfu za golf u klupskom automobilu, ulje je mliječno bijelo, bilo koji odgovor, pokušavajući ga sam popraviti
 | Rep: 1 |
Club Car …… .. marka prva dva # ‘S serijskog broja su godina proizvodnje .............. Naplati momka iz motora
 | Rep: 601 |
Zamislite da vaše ulje djeluje kao brtva za brtvljenje vaših klipnih prstenova na zazor na zidu cilindra. Jednom kad nafta počne miješati plin s njom, ona gubi viskoznost i postaje vrlo tanka poput vode i eksponencijalno dopušta više plina. To se obično događa na vozilima s lošom povijesti promjene ulja. Motori koji rade s previše goriva u cilindrima također će djelovati na ovaj način, kao što je spomenuto u gornjim komentarima, zajedno s klipnim prstenima i oštećenjima stijenki cilindra uzrokujući nisku kompresiju, gdje svježe ulje neće biti dovoljno za zatvaranje praznine.
Da biste utvrdili postoji li prekomjerno gorivo ili je istrošeni uvjet cilindra vaš sljedeći korak, izvođenje testa kompresije s plinom u ulju neće dokazati slab cilindar, napravite test kompresije mokrog cilindra stavljanjem svježeg ulja u otvor za svjećicu i provjerite hoće li to pomoći zabrtviti prazninu s gornje strane i onemogućiti ulazak goriva u motor u potpunosti.
Bill Wells
