1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 4,1 k
Objavljeno: 17.01.2012
Već sam objavio problem s tim .... i proglasio svoju pobjedu nakon podešavanja ......., a zatim se vratio istim pitanjima sljedeći dan.
PA, zamijenio sam osjetnik položaja u praznom hodu. Očistio je kućište leptira za gas, ali nije očistio usis, već ga je očistio.
također gore spomenuta melodija.
i nema kodova, računalo ne vraća natrag nijedan kod. Nisam siguran da li računalo to prati.
Kad je prvi put započeo dan, u redu je ..... u praznom hodu malo visoko i smiri se kad se malo zagrije ...... pa ako ga nastavim voziti i ne isključujem, čini se da je u redu za većinom ..... ponekad kad dostigne normalnu radnu temp. u praznom hodu će biti malo nizak.
TAKO isključujem ga i pokrećem još prošli tjedan u mehaničarskoj radnji i to funkcionira sasvim u redu, naravno.
većinu vremena ako izađem i vratim se kući da idem kući, itd. ili neće započeti bez pritiskanja benzina, pomalo ga odmahujući ili nekako vozeći s obje noge.
Kad ova stvar djeluje, možete je staviti u pogon i ona radi u praznom hodu tako nisko da će se pomalo pomicati prema naprijed.
Pa ako netko ima bilo kakvih ideja, javite mi ....... testirao bih curenje vakuuma, ali ne znam kako to učiniti.
ne mogu upućivati niti primati pozive na samsungu
Može li to biti isprekidan problem sa senzorom položaja ručice? To mi se i prije pokvarilo, ali obično se džip jednostavno ne pokrene ili se pobrka.
Također ne mogu razumjeti neobično ponekad radno ponašanje ....... i nema dosljednih problema u pronalaženju rješenja.
ovo nije džip iz 1986. s ugljikohidratima ili nešto slično, pa niste sigurni što se događa, ovakve vrste ne mogu shvatiti da bi stvari trebale biti iza nas s OBDII itd.? ne namjeravam ići na bilo kakvu vrstu buncanja, ali ovo već dovoljno dugo predstavlja problem.
GOTOVO ZABORAVILI: 2000 jeep cherokee 4.0L (s paketima zavojnica, a ne s uobičajenim žicama utikača za paljenje itd.) ... ovo je ograničena XJ obloga, to ne bi trebalo biti važno, ali to je to.
Komentari:
Trebali biste napraviti brzi popis onoga što je uključeno kako bi svi bili uhvaćeni i mogli pomoći. Postoji li šansa da možda dobijete video zapis o tome što se događa? Ponekad nam zvukovi mogu pomoći da shvatimo što se događa (tj. Ima li klupka, je li u praznom hodu nesigurno, događaju li se čudni zvukovi na toj utakmici ili se ne podudaraju s okretajima?). Ima li šanse da postoji korelacija između temperature i ovog problema?
video je dobra ideja ... Dat ću sve od sebe da to napravim s opremom koju imam i to zajednički uredim, tako da to nije 15 minuta videozapisa o ničemu što ima smisla ..... (BRZI POPIS: podesite samo utikače, nema žice itd., koristi se, ali radi senzor položaja u praznom hodu, očistio je tijelo / pločicu leptira za gas itd. koje je neko vrijeme radilo, ali bez skidanja sa usisnog razvodnika, ponekad radi u praznom hodu u praznom hodu, što može biti u varijaciji stabilnog niži RPM-ovi, prvo pokretanje dana je u redu, ali bliže je 1.000 o / min i nakon nekog vremena pada u normalu .. obično radi prilično dobro dok ga ne isključim ... Ponekad nakon 2. početka dana ili kad dobije dobro i toplo past će RPM-ove i uhvatiti samo sebe te ih vratiti nakon pušenja gasa pri pokretanju nakon prvog vremena dana ..... mislim da je to učinjeno osim što je imao dobru kuku prijatelja mehaničara do fantastičnog računala koje ga vodi do senzora položaja u praznom hodu) .... radi fino i snažno uld ga vozi autocestom cijeli dan.
zaboravio sam drugu polovicu komentara: i da, nakon što se pokrene i zagrije, djeluje 'ponekad' .... obično u redu dok ga ne isključim od 1. početka dana ... nema zvukova, ali ventilator za radijator je uvijek čini se (razina rashladne tekućine je normalna, ali dodala sam ohlađenost onome što je resivor, ali ne sjećam se koliko je to prije bilo) ..... čini malu tišinu koju sam primijetila, nisam sigurna je li cijelo vrijeme , s prednje strane motora, ali nisam siguran što je to ..... nema škljocanja 'motora' ili drugih vrsta zvukova, čini se da stvara značajnu količinu vodene pare ili bilo čega drugog iz ispušnih plinova i nisam siguran je li to je normalno ili nije poput većine ljudi koji te probleme nisu primijetili prije problema ..... curenje ispušnog lonca.
Jeste li radili test kompresije ili curenja? Problemi u praznom hodu, ali sposobnost brze vožnje mogu biti pokazatelj početka problema sa sažimanjem. Isključivanje motora omogućuje nakupljanje topline oko područja cilindra i možda pretjeruje s problemima kompresije?
Ne, nisam to učinio ..... i pretpostavljam da bi trebalo ...... mogu to zakazati sa svojim prijateljem mehaničarom, samo će trebati neko vrijeme jer će mi učiniti uslugu čineći ovo po snižena stopa itd. Također sam pročitao da je moj cherokee imao povremenih problema s pucanjem glave? ili nešto slično, ali ne vjerujem u sve što sam pročitao pa nisam siguran u to.
priručnik za popravak perilice kenmore elite he3
4 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 349 |
Kako mi zvuči da imate curenje vakuuma. Zastoj u praznom hodu pod opterećenjem prilično je čest znak curenja usisavača. Jednostavan način testiranja curenja usisavača bez mjerača je raspršivanje sredstva za čišćenje dijelova ili sredstva za čišćenje ugljikohidrata po cijelom motoru dok on radi i kada vaš prazan hod skoči, to je područje na kojem curi usisavač. Ako to ne uspije, očistio bih senzor vašeg AFM-a sredstvom za čišćenje AFM, a NE sredstvom za čišćenje dijelova kočnica! Počnite s te dvije stvari i im 99% ste sigurni da ćete pronaći svog krivca i popraviti ga!
Htjeti
Komentari:
Ma, prodao sam ga nedavno, međutim, dobio sam novu bateriju i problem je postao puno bolji, nakon što sam se zezao s njom, tako da mi ju je nova baterija popravila 'dovoljno'.
neprestano dobivanje usluga google play je zaustavljeno
Toliko puta zaboravimo na ispuh, nakon 20 do 30 godina stvari se začepe. Stvara se povratni pritisak. Zapanjit ćete se ovim odgovorom.
Jeep XJ predstavljen je 1984., a ne 1997. godine.
2000 Jeep XJ 4.0 je vozilo s ubrizgavanjem goriva koje ima računalo za održavanje smjese goriva oko 14,7: 1. Kad vozilo iscuri pod vakuumom, miruje u praznom hodu pri većem broju okretaja od normalnog. Pretpostavljam da se 'afm' odnosi na senzor masenog protoka zraka (MAF) koji XJ nema. Umjesto toga koristi MAP, osjetnik apsolutnog tlaka u razdjelniku, koji se ne može očistiti.
Jeste li promijenili filtar za zrak? Filter goriva? Jeste li provjerili tlak goriva? Jeste li stavili vakuumski mjerač? Mjerač vakuuma može vam reći je li ispušni sustav ograničen. Kad imate problema s pokretanjem, je li spremnik za gorivo vruć? Ponekad se razvodnik goriva zagrije dovoljno da isparava gorivo u sebi i dobije se para koja izlazi iz mlaznica, a ne tekuće gorivo što uzrokuje teško pokretanje. Osvrnuo bih se na probleme s isporukom goriva. Ako se broj okretaja motora ne poveća kada povučete vakuumski vod koji bi upućivao na probleme s isporukom goriva.
 | Rep: 25 |
Imao potpuno isti problem. ODBII je naznačio da je provjera svjetla motora bila posljedica TPS (osjetnika položaja leptira za gas). TPS se odjavio. Međutim problem se na kraju povezao s utikačem TPS konektora. Isključen, WD40 primijenjen na muške / ženske veze, veza je radila spajanjem / odspajanjem, ostavljena preko noći. Nema više mucanja ili oklijevanja u nižim brzinama pri 1250 - 1500 o / min. U praznom hodu kao novi. Savjetujte provjeru električnih spojeva, posebno ako vozilo živi vani u vlažnoj klimi.
Rep: 4,1 k
Objavljeno: 29.02.2012
Pa nakon odlaska u trgovinu i pokretanja kodova i fizičkog testiranja raznih stvari. Motor u praznom hodu je čudan ..... ponekad reagira na naredbe za podizanje praznog hoda, a ponekad i ne ..... ovaj vikend je radio (u redu), ali pomalo grub i unatoč jednom od komentara, obično 4.0 L radi glatko ....... a onda je početkom ovog tjedna u praznom hodu malo poskakivalo gore-dolje ........ nešto novo, pretpostavljam.
Još uvijek nije u potpunosti shvaćen ....... Možda ću morati izbušiti rupu na ploči za gas ili podesiti vijak tako da je ploča malo otvorena, to je trenutni plan, mislim da je jedna osoba predložila da i prijatelj koji sam predložio isto, barem je to zasad plan.
Dakle, posao je u tijeku, samo ga dijagnosticiram, a ja ću ga ažurirati kad se rješenje pronađe i popravi i džip bude radio kao nekada.
Komentari:
Moj Jeep Cherokee 2001. godine vozi dobar dio dana i nakon dugih sati vožnje mojom poštanskom rutom počinje grubo mirovati. Isključim ga na nekoliko minuta, a kad se pokrenem, on radi grubo i moram nekoliko puta pritisnuti papučicu gasa da se vrati u pogon. Što je s tim, jer sam zamijenio pumpu za gorivo, mlaznice, maf, čepove, zavojnicu, zračni ventil, kabelski svežanj i osjetnik položaja leptira za gas?
@apounders Postoji još nekoliko stvari koje možete isprobati. Zamijenite zračni filtar, očistite kućište leptira za gas. Pokušajte kupiti benzin na drugom mjestu. Pokušajte neko vrijeme uzimati plin bez etanola i provjerite ostaje li vaš problem. Također biste trebali potražiti ožičene kratke hlače za mlaznice. Jeste li pročitali kodove i ako jesu, koje se šifre bacaju
droid maxx 2 se neće uključiti
 | Rep: 1 |
Isti problem moj je bio ventil za regulaciju zraka u praznom hodu i tps 229000 km 4,0 l
Brian
