1993-1997 Volvo 850
Rep: 49
Objavljeno: 03.03.2018
Dakle, zamijenio sam zavojnicu za paljenje na svoj volvo 850 iz 1993, jer iz zavojnice nisam dobivao nikakvu iskru. Međutim, nakon što sam instalirao novu zavojnicu, još uvijek nisam dobivao iskru. Pročitao sam to i više mi je ljudi reklo da je to vjerojatno zbog toga što kontaktni prekidač ne može prekinuti krug što uzrokuje izlaz visokog napona iz zavojnice. Nisam uspio pronaći nijedan priručnik za volvo koji mi govori kako bih krenuo u zamjenu za ovo. Zna li netko kako bih to učinio ili je to uopće problem? Bio bih vrlo zahvalan odgovor. Hvala
kako ponovno pokrenuti iphone 6s plus
Komentari:
kakav napon dobivate u zavojnici?
Pa smo zamijenili bateriju, zavojnicu, čep i rotor, žice za paljenje, kako vi kažete. Gotovo sve što je uključivalo sustav paljenja, na kraju smo zamijenili i bez sreće. Međutim, ispitivali smo napon koji izlazi iz zavojnice ispitnom lampicom, ali moj prijatelj mehaničar rekao nam je da bismo trebali staviti odvijač u utikač koji izlazi iz zavojnice i približiti ga komadu metala i vidjeti možemo li vidjeti kako iskre skaču kad pokrenemo motor. Učinili smo to i nismo vidjeli iskre. Zbog toga mislim da napon koji izlazi iz zavojnice nije dovoljno visok i zato možda i ne dobivamo iskru. Sigurni smo da 12v ulazi u zavojnicu, samo nismo sigurni što izlazi (pretpostavljamo da nije dovoljno). Upravo smo zamijenili staru zavojnicu novom, tako da smo prilično sigurni da zavojnica nije problem. Zbog toga mislimo da postoji problem s prekidačem kontakta.
Potražili smo na mreži kako doći do točaka raskida ugovora i svugdje smo rekli da je to ispod poklopca i rotora. Međutim, kad smo ih skinuli, vidimo samo metalnu ploču i nema znakova prekidača, kondenzatora, kontaktnog iscjeljenja ili bilo čega drugog. Je li drugačije za Volvo 850 iz 1993. godine? Je li ono što tražimo ispod tanjura? Ako je tako, kako bismo skinuli tanjur, pokušali smo. Oprostite ako se buncam, ali nadam se da možete razumjeti što govorim. Voljeli bismo kad biste nam mogli pomoći. Hvala
fluorescentno svjetlo se ponekad neće uključiti
@ ahughes05 sve što trebate je postaviti pričvrsnu lampicu i okrenuti motor. Ako lampica trepće, znate da dobivate napajanje utikača.
Razlog zašto sam pitao napon je ako nemate dovoljno napona koji dolazi u naponu koji neće biti tamo. treba vam dvanaest volti kako biste izbacili svojih 30000 volti. Ispitajte napon s multimetrom za točnost, ispitna lampica će svijetliti na niskom naponu, pa samo zato što svijetli ne znači da imate 12 volti. Zavojnice se mogu testirati ohmetrom (većina zavojnica očitat će oko 8000 ohma) ili malim opsegom na Sunčevom stroju. Normalna zavojnica dobit će uzorak 'otkucaja srca' na opsegu, kratki namoti stvorit će 'kvrgavi L' obrazac, a otvoreni namoti ravnu vodoravnu crtu.
Sve zavojnice s metalnim kućištima mogu se ispitati na uzemljene namote dodirivanjem jedne sonde ispitne lampice na metalnom spremniku, a druge primarnim i visokonaponskim stezaljkama. Ako ispitivač svijetli ili vidite iskre, namoti su uzemljeni i zavojnica je neispravna.
Samo zato što je zavojnica nova, ne znači da je dobra, ona bi mogla biti DOA
1 odgovor
Odabrano rješenje
 | Rep: 670,5 k kosilica se pokreće, ali zatim umire |
@ ahughes05 ako ste 100% sigurni da nemate snage do svjećica, morate provjeriti ožičenje do zavojnice, poklopca razdjelnika, karbonske četke i kraka rotora. To je vjerojatno ono na što mislite kada kažete 'kontaktni prekidač'. Ako je sve što provjerava normalno, kvar vjerojatan s jednim od senzora sustava. Vaš Volvo pohranjuje kodove grešaka u svoj dijagnostički modul. Pomalo je glomazan i težak za čitanje. Ovdje sam priložio dio o ovome Volvo850-Paljenje.pdf Nije najbolje od svih priručnika, ali trebalo bi.
Ovaj UČINAK MOTORA Volvo - samodijagnostika Ispis članka je iz Volva i možda će bolje raditi za vas.
Pogledajte izgleda li ovo kao vaš distributer. Javite nam je li drugačije
Ažuriranje (04.04.2018.)
@ ahughes05 za zabunu je ovdje shema ožičenja koja opisuje krugove performansi motora. Pokazat će odakle zavojnica dobiva snagu itd. Volvo_850-Engine_Wiring.pdf
Ažuriranje (04.04.2018.)
Ovo će vam reći kako i gdje izvesti neka osnovna mjerenja na zavojnici, kao i senzoru položaja bregastog vratila. Ispis članka
što učiniti kada se vaša vatra neće upaliti
Komentari:
Da, tako izgleda distributer. Ipak me zbunjuje što mislite pod ugljenom četkom. Kad smo zamijenili rotor i poklopac, samo smo odvrnuli 3 vijka koji su se držali na rotoru, a zatim ubacili novi. Isto smo učinili i za poklopac, odvrnuli 3 vijka i stavili novi, pazeći da sve stavimo na točan način kako smo ga pronašli. Također smo se pobrinuli da svaka žica za paljenje odgovara pravom cilindru. Gdje se ugljikova četka uklapa u ovo? Kako izgleda?
Kad kažem raskid ugovora, mislim na više stvari koje sam pročitao. Kaže da primarni namot u zavojnici paljenja ide prema onome što se naziva kontaktni prekidač, koji se otvara i zatvara režanj brijega na kraju bregastog vratila. Kada se ovo otvori i zatvori, spaja i odvaja krug, stvarajući emf. Povratno ispiranje iz tog emf ide u kondenzator poznat kao kondenzator. Ali ovaj kontaktni prekidač, prema onome što sam pročitao, prekida krug i omogućuje visoki napon koji izlazi iz sekundarnog namota u zavojnici. Nisam siguran ima li drugačije ime ili što, ali ovo je ono što pokušavam pronaći. Zbog toga mislim da ne dobivam ispravan napon koji izlazi iz moje zavojnice. Nekoliko video zapisa kaže da se ovaj prekidač za kontakt nalazi ispod moje poklopca razdjelnika, ali skinuo sam ga i vidim samo metalnu pločicu. Bi li morao skinuti ovaj tanjur? Znate li gdje bih pronašao ovog prekidača za kontakt?
zvuk koji prolazi kroz zvučnike i slušalice
@ ahughes05 ti si dobra s tim. Bez brige oko četke. Dakle, sada imate novu zavojnicu, novi rotor i čep, a još uvijek nemate sreće? Zaista bih vam predložio da pokušate dobiti dijagnostički kod. Počinjem misliti da je to loš senzor koji to može uzrokovati. Nisam mislio na bilo kakvo uvredu kad propitujem ono što ste vi nazvali kontaktnim prekidačem. Da, u pravu ste, to se odnosi na senzor položaja bregastog vratila, a tu je i vaš senzor položaja radilice itd.
Ne, dobro si. Ne vrijeđam se, samo pokušavam riješiti problem. Stvarno cijenim tvoju pomoć. Zapravo sam nova u ovome, upravo sam čitala puno stvari pokušavajući popraviti ovaj automobil. Želite li reći da je ono što sam nazvao kontaktnim prekidačem isto što i senzor položaja bregastog vratila? Ako da, gdje bih to mogao pronaći na svom volvo 850 iz 1993. I da odgovorim na vaše pitanje, da, zamijenio sam zavojnicu, čep, rotor, zavojnice za paljenje, sve i dalje ništa ... vrlo frustrirajuće.
Osjetnik položaja bregastog vratila trebao bi biti na kraju glave motora, pogledajte sliku 7-13 u pdf-u iz kojeg ste dobili @ oldturkey03
Alex Hughes
