1996-2005 Volkswagen Passat
Rep: 71
Objavljeno: 28.11.2010
Povremeno se automobil neće upaliti. Nije električna - baterija dobra starter dobra. To se obično (uvijek) dogodi kada pokušate upaliti automobil u roku od nekoliko minuta ili sata nakon nedavnog trčanja - poput toga neće se upaliti nakon zaustavljanja radi punjenja benzina ili se neće pokrenuti nakon vožnje kako biste pojeli ručak. Započet će ako se ostavi na miru više sati. Čini se da se pokreće kad se motor pokrene 10 ili više sekundi, a gas se pritisne i zadrži na podu. Kad se pokrene, osjeća se jak miris goriva - što ukazuje na to da je motor poplavljen. Rješenje 'papučice do poda' ne djeluje uvijek i obično ne radi prvi put.
Komentari:
Imam VW passat 4motion iz 2002.
Neće početi, ali pokreće se.
Tada će početi.
Kad trči, ostaje trčati, a ja jesam
nema problema s tim.
Zašto to umre?
Hvala vam
2002 pas sat v6 2.8 auto plin zamjenjujemo prekidač za otvaranje prtljažnika, tada pumpa za gorivo ne radi ili svjetlo na vratima ne trepće nijedan automobil ne starta treba pomoć, provjeravamo da li je osigurač u redu, išao sam u školu, molimo vas da uskoro pomognete kontakt pošaljite poruku jashan06@hotmail.com
Ispitajte osjetnik temperature rashladne tekućine ili osjetnik temperature motora.
Može li mi netko reći gdje je pumpa za gorivo na 02 Passatu Wagon 2.8 kako doći do nje
Imam passat 2.8 V6 iz 2004. godine, svjetla za izmjeničnu struju, sirene i maglenke ne rade, može li mi netko reći problem?
14 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 2,2 k |
To se događalo na mom GTI 1.8t. Problem je bio u tome što je na priključku pumpe za gorivo pukotina pa je gorivo curilo na gornji dio spremnika za gorivo. Zamijenio sam pumpu za gorivo u svojoj vw trgovini i bila je besplatna jer je postojao opoziv pumpe za gorivo koji je utjecao na moj model. Nova pumpa košta oko 100,00 američkih dolara, a popravak je prilično jednostavan, pa bi vam trgovina trebala naplatiti samo oko 1 sat radne snage.
Komentari:
Hvala na odgovoru.
Mislim da ovo nije moj problem. Pumpa za gorivo koja curi ne bi bila isprekidana i ne bi se 'izliječila' čekanjem. Također, ne osjećam miris goriva, osim kad na kraju počne (u ispuhu) otkad je poplavljeno.
Hvala svejedno.
Imate li još uvijek ovaj problem? Moj se GTI vratio na te simptome pa to doista nije bila pumpa. Čini se da to čini samo u hladnim vremenskim uvjetima. Istražio sam ga i vwvortex je imao nekoliko ljudi s tim problemom te sam pronašao vodič za rješavanje problema koji je ukazivao na relej pumpe za gorivo kao mogući uzrok. Promijenio sam relej i prošla su dva tjedna bez očitih problema. Tamo potražite vodič za rješavanje problema vašeg V6 motora. Jednostavan način da prepoznate da imate loš relej je pažljivo osluškivanje kada otvorite vrata i čut ćete punjenje pumpe za gorivo. Ako ga ne čujete, vaš automobil vjerojatno neće upaliti i imate loš relej pumpe za gorivo.
Moj Volkswagen passat, 04 v6 2.8 se neće pokrenuti i pojavio se kod p0343 osjetnik položaja bregastog vratila, ali vozio sam ga skroz do posla i čekao oko 30 min do sat vremena i izašao van da ga pomaknem i nije se mogao pokrenuti i početi iznova??
U mojoj prošlosti 2.8, bacio sam kôd dva senzora bregastog vratila, zamijenio sam ga i dalje baca ovaj kôd što ste učinili
Provjerite osjetnik temperature rashladne tekućine.
Provjerite osjetnik temperature motora.
2003. 1.8 turbo passat s prekidnim startom.
Promatrano 'zaustaviti, dodati svjetlo rashladne tekućine', dodano rashladno sredstvo. Zatim start s prekidima.
Je li bio senzor temperature rashladne tekućine.
Riješen.
 | Rep: 25 |
Bok,
Upravo sam imao potpuno isti problem, otišao sam kod lokalnog distributera tvrtke Wolksw i dijagnoza je bila da je morao biti zamijenjen SENZOR TEMPERATURE HLAĐENJA. Dijagnostički trošak iznosio je 120 USD, više 240 USD za dio i rad. Sretno!
Komentari:
pa ste im platili 360 dolara kako bi zamijenili senzor od 30 dolara koji traje 10 minuta, a mogli ste i da autzone besplatno pročita OBD kodove (ili iznese obd čitač na polog ako ga ne možete odvesti u autozonu) i poznato to je i sam bio taj senzor
10/10
Završio sam s stavljanjem novca u ovu novčanicu.
Imam karavan vw passat iz 2004. god. 2.8
Ručice neće početi.
Zamijenjena pumpa za gorivo, osjetnik ručice, regulator goriva i još uvijek ništa.
Moj savjet ne kupujte ove proklete strane automobile. Znam da neću.
Isprobajte relej 30 releja ecua ispod poklopca motora ... ili provjerite osigurač 14 iza vrata. I posljednji je senzor ručice.
samsung note 5 se nije uključio
 | Rep: 13 |
Bok, imam iste simptome na svom Passatu 2.0 iz 2004. godine, automobil se ne pali, miris goriva i ponekad bi se tijekom vožnje normalnom brzinom automobil zaustavio, pritisnuo gorivo i uopće ne bi reagirao, sve dok se 10 sekundi ne bi zaustavilo usred autocesti onda bi automobil vratio energiju.
Popis stavki promijenjen u nastavku:
MAF senzor nema poboljšanja
Svjećice bez poboljšanja
Filter za gorivo nema poboljšanja
Radijator, pumpa za vodu, razvodni remen, ventilator nema poboljšanja
Napokon pumpa za gorivo nema poboljšanja
Istraživao sam i razmišljao o releju za gorivo, ali moj je mehaničar rekao ima li problema s relejem
Trebao bi se pojaviti na skeniranju računala što nije
Osjetnik temperature rashladne tekućine zamijenjen je danas 7. veljače i sve izgleda do sada.
Ne znam je li problem riješen. Ali auto vozi dobro.
Ažurirat će se ako se promijene
Komentari:
Riješen je problem pokretanja automobila, to je bio senzor za vodu i pri promjeni obavezno promijenite gumenu brtvu.
Također je riješen miris goriva u automobilu, radi se o cijevima tlaka zraka, nije bio spojen i curilo je gorivo u motornom prostoru. Srećom ništa se nije dogodilo i problem je riješen. Auto je kao nov.
Nadam se da će netko imati koristi od mog iskustva.
Sretno vam svima
Što je senzor za vodu? Mislite li na senzor temperature rashladne tekućine? A također kažete da 'zračne cijevi' nisu bile spojene i da je curilo gorivo. Nikad nisam čuo za zračnu tlačnu cijev .... Jeste li sigurni da to nije razvodnik goriva ili cijevi za gorivo? Lijepo je što ste objavili kako biste nekome drugome pomogli dijagnosticirati ili riješiti problem, ali ako ne upotrebljavate ispravna imena za dijelove, imat ćete nekoga tko traži dijelove koji uopće ne postoje.
MAF senzor nema poboljšanja 200 $ u trgovini (50 sami)
Svjećice bez poboljšanja 7 $ x6 = (42 $ ili 80 $ u trgovini)
Filter za gorivo nije poboljšan (50 sami u trgovini 10)
Radijator, pumpa za vodu, razvodni remen, ventilator bez poboljšanja (1400 $ u trgovini ??!?!)
Napokon pumpa za gorivo nema poboljšanja (350 USD u trgovini?!?!?!)
Osjetnik temperature rashladne tekućine zamijenjen je danas 7. veljače (180 u trgovini?!? !!)
2200 $ bačeno na problem kada nemate pojma što radite 10/10 ako osvojite ovu temu
Ako je automobil 99/100 puta umro dok je bio u pokretu, imate 1) izgubljeni tlak goriva što se može provjeriti pomoću mjerača tlaka goriva (20 USD u autozoni ili ga možete besplatno iznijeti (polog koji se vraća) u autozoni ili 2) senzor položaja radilice nije uspio
Osjetnik temperature hladnjaka ne bi zaustavio automobil dok radi
Kako ne popraviti automobil 101
10.000 / 10
Na M poziv
Imam 03 Passat 1.8t i dok sam vozio gas, samo sam se odspojio (ne bih ubrzao), pa sam se zaustavio i ugasio ako sam isključio i pokušao pokrenuti, ali on se KRČE BEZ STARTA. Baterija fina alternator u redu. Zvuči kao da želi započeti, ali neće. Pomozi mi brate !!!
Provjerite svoje svjećice. Upravo sam imao iste probleme koji su opisani u 0 na pošti i svi popravci su obavljeni, ali osnovno podešavanje. Uvijek provjerite postoje li 3 najvažnije stvari radi li se o novom automobilu ili starom. 1. Provjerite ima li snage 2. Provjerite gorivo i 3 provjerite ima li iskre
 | Rep: 1 |
Siguran sam da je 99,9% relej pumpe za gorivo. Čak i ako dobijete 'klik' kada stavljate prst na relej, on može imati niski napon na pumpi. Uklonite relej koji je označen s 372, a opečene igle očistite brusnim papirom do lijepog i sjajnog metala i ponovo ga postavite. Učinio sam ovo i to dobro funkcionira.
Komentari:
Pozdrav, 2002 Passat v6 imao je problem s promjenom tlaka ulja, automobil s uljem neće upaliti, bilo kakve ideje neće biti naglašene
Rep: 1
Objavljeno: 07.07.2016
problemi sa samsung plazma televizorom se neće uključiti
Zamijenio sam relej za gorivo, filter za gorivo i pumpu za gorivo - sve to. Sada nemam problema s startom na svom Passatu VW sa 4 kretanja iz 2002. Na svom automobilu imam preko 200 000 k. Pumpa za gorivo je pukla, a relej za gorivo istrošen. Filter za gorivo bio je prljav i začepljen, automobil nije mogao disati. Bilo je vrijeme da ih zamijenimo.
 | Rep: 1 |
Čini se da većina vas svih problema upućuje na osjetnik položaja radilice / osjetnik brzine motora. Čest je problem s VW Passatom 2000-2004. Ovaj senzor ne može spriječiti da ne uspije, pa će ga na kraju morati zamijeniti.
| | Rep: 1 |
Može li mi netko reći gdje je pumpa za gorivo na 02 Passatu Wagon 2.8 Ne mogu pronaći pumpu za gorivo ispod stražnjeg sjedala
Komentari:
Iza stražnjeg desnog suvozačkog sjedala podignite tepih i vidjet ćete.
@ jrodriguez79 , José Rodríguez, ovo biste stvarno trebali objaviti kao pitanje umjesto kao odgovor.
pristup pumpi za gorivo može biti ispod stražnjeg sjedala ispod tepiha, ali stvarna pumpa za gorivo nalazi se u spremniku za gorivo. Donja veza prikazuje mjesto i način pristupa.
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | Rep: 1 |
Kupio sam vw passat 2005. god. Prije dvije godine, bio je sjajan automobil, ali morao sam zamijeniti OBDII kodove razvodnog remena. skinuo naslovnicu i ovo sam vidio. Senzor položaja bregastog vratila rotiran je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i pridržavan je jednim svornjakom koji je upravo ječam hvatao vanjsko uho senzora? Zamijenio sam zatezač i valjak razvodnog remena. i sve preuredio u TDC. Išao sam naprijed i zamijenio senzor brijega i osjetnik ručice kako bih bio siguran da ga neko vrijeme nisam ponovno vratio. Također sam napravio nove svjećice i novi turbo punjač. onda sve to opet sastavi. Sada počinje tek na trećoj ili četvrtoj ručici i dobivam OBDII kod P0341. Provjerio sam utikač i kabelski svežanj senzora brega koji nigdje nisu izgorjeli ili pukli.
Zaista nisam siguran kamo odavde?
Komentari:
Imam Volkswagen Passat 1.8t iz 2001. i svaki put kad ga pokušam pokrenuti hladno ili vruće, moram neprestano okretati motor i isključiti ključ i pokušati iznova i iznova prije nego što se pokrene. Kad se pokrene, obično radi u praznom hodu vrlo nisko dok napokon ne sustigne normalu. Može li netko molim vas pomoći.
 | Rep: 1 |
Imao isti problem s GTI-om iz 1999. godine četiri godine. Nakon višestrukih kvara na različitim mehaničarima, napokon sam ga odnio trgovcu. Trebao im je mjesec i pol da pronađu problem: novi senzor spojke i prekidač releja paljenja. Problem riješen.
| | Rep: 1 |
Repostirat ću ono što sam već učinio. Imao je problem s prekidnim pokretanjem oko četiri godine. Nakon što je supertehnika kod trgovca zadržao moj automobil gotovo dva mjeseca, uspio je pronaći problem nakon što je dijelom dijelom dijelio automobil:
1) novi senzor spojke
2) prekidač releja paljenja
Riješen problem i apsolutno nema problema.
Komentari:
Imam potpuno isti problem 2002 passat 1.8T koji se povremeno neće pokrenuti nakon nedavne vožnje. Ako ga radim dovoljno dugo, počet će. Nema problema s pokretanjem kad je motor hladan. Vidim puno različitih odgovora i pitam se je li netko imao rješenje.
2002 mk4 gti isti problem, proveo sam tjedne na ovome bezuspješno ..
 | Rep: 1 |
Za mene je to bilo lako popraviti. Odlučio sam započeti sa senzorom radilice. To je odmah riješilo problem. Ne trošite 80 dolara na autozonu za taj dio. Ebay ima Bosha za 20 dolara.
Komentari:
Koristim 2003 vw Passat 1.8T, padala je kiša i poplavila cijelu cestu, a kad sam prolazio kroz poplavu, moj se automobil iznenada zaustavio i sada mi je teško pokrenuti automobil. Pomozite mi, koji je problem i rješenje mog vw Passata 1.8t iz 2003. godine
Molim vas, čekam moje rješenje
Imam 2000 Jetta VR6 2.8 i mogu je voziti sat vremena i izvući se iz nje, vratiti se sat vremena kasnije i neće se pokrenuti, ali kad stavim skočni okvir na nju se pokrene, ima li itko pojma što je to novo alternator
| | Rep: 1 |
Zdravo.
Imam vw Passat 2010 fsi model. Nedavno sam otkrio da neće početi kad je vrlo hladno i nakon što ga neko vrijeme vozite, neće se pokrenuti. I primijetio sam da unutrašnjost automobila miriše na gorivo.
Kako mogu riješiti problem? Hvala
Komentari:
@duboko more .servicesclo Molimo započnite vlastito NOVO pitanje i nemojte otimati druge postove Passata. Pregledajte 100% svih predmeta u kojima se nalazi gorivo, od mlaznica, do cijevi za gorivo, metalnih vodova za gorivo, crijeva za gorivo, filtra za gorivo, pa sve do spremnika za gorivo, crijeva pumpe za gorivo i brtvila, vaše curenje je negdje oko najvjerojatnije gumena brtva, prvo bih pregledao mlaznice za gorivo, možda nećete pronaći plin, možda ćete vidjeti samo vrlo malo mokro mjesto.
 | Rep: 601 |
Također mi se sviđa ECT senzor, ali i budućim čitateljima, istim će problemom procuriti mlaznice za gorivo iznutra u cilindre nakon isključivanja motora. Ako možete priključiti manometar za gorivo i nadzirati tlak goriva kada isključite motor, mislim da će nekako brzo pasti, na dobrom automobilu trebao bi trajati dugo. U slučaju lošeg ECT senzora, računalo će pokušati isporučiti previše goriva misleći da je motor hladan, mjerač temperature na crtici i temperatura računala različiti su senzori, tako da će mjerač crtice vjerojatno cijelo vrijeme ispravno čitati. Releji mogu predstavljati problem, ali samo zamijenite releje istog stila da biste to testirali.
Pokušaj pokretanja papučice gasa sve do poda naziva se Clear Flood Mode, ali nemaju svi automobili ovu strategiju ugrađenu u računalo, ali i dalje radi za poplavljene automobile.
Komentari:
Vag com potraži
Imate Volkswagen Beetle dizel 2001. godine, neće ni kliknuti kad se ugrije, već će pustiti da neko vrijeme gori, zar ne?
 | Rep: 1 |
Imao sam isti problem sa svojim vw 02 v6 30v. Nakon što sam promijenio i motor i mjenjač, to daje težak start i mehaničar je za to okrivio pumpu za gorivo i svjećice, nakon što sam pročitao, otišao sam i provjerio senzore radilice samo da vidim je li olabavljen, samo sam stavio neko pakiranje i problem riješen.
jerrypeteri
