K-Gro PowerPro
Rep: 61
Objavljeno: 05.06.2010
ovo je KGRO Power Pro snage 4 KS s Tecumseh motorom TVS115 ili 56045B. Na sebi ima temeljni premaz za brzi početak. Dosta benzina, dobra iskra, jednostavno neće nastaviti raditi. Molim savjet. Hvala.
Komentari:
Otkrio sam da je na mojoj kosilici plin star. Ispušteni spremnik i plutajuća limenka napunite zumom za svježi plin. Također je plin s alkoholom vrlo tvrd na malim motorima, uglavnom trimerima, neki tretmani plina poput STA-BIL imaju alkoholni tretman, on je plavi
moja je kosilica MTD Briggs s dvanaest KS i počela je raditi isto kao što je opisano. Uklonio sam ugljikohidrat i nigdje nisam našao ništa loše. Motor se sjajno pokreće, ali odbija raditi kad otpustite prekidač od starta.
To je problem s rasplinjačem. Na youtubeu provjerite kako očistiti vaš određeni model / dio karburatora.
Pomiješajte malo tretmana plina Seafoam s vašim plinom. Trči minutu. Seafoam će očistiti ugljikohidrate i ostatak sustava za gorivo. Izvršit će se kao novo nakon što to učinite.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Imam 4,5 B&S obrtnika koji hoda i traje oko 10-15 sekundi nakon punjenja i zaustavljanja. Zamijenio sam ugljikohidrat, magneto i očistio čep, a plin nije toliko star. Bez promjena. Ima li još ideja?
9 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 217 |
Problem je u karburatoru.
Ugljikohidrate morate temeljito očistiti sredstvom za čišćenje raspršivača za ugljikohidrate i prigušnicu. Komplet # 631021B morate kupiti od prodavača Tecumseh-a.
Kad skinete posudu za gorivo, primijetite oko pola centimetra iznad dna cijevi koja vodi dolje u posudu, u navojima je smještena vrlo mala rupica iz koje je uklonjen pričvrsni čep posude. Ta rupa je mlaz male brzine i treba je očistiti finom žicom. Koristim žicu uklonjenu od čelične žičane četke s malim zavojem oko 1/4 inča od kraja. Zatim upotrijebite puno sredstva za čišćenje ugljikohidrata u svim rupama koje vidite.
Također je potrebno ukloniti neopreme mjesto na kojem se nalazi ulazna igla. U rupu ubacujem mali odvijač, pazeći da ne ostružem bočne strane i malo zaokrenem staro gumeno sjedalo, što ga olabavi u rupi. Tada malo pucanja komprimiranog zraka u ulaznoj cijevi za gorivo jednostavno ispuše staro sjedalo. Koristite zaštitne naočale i pazite kamo ciljate! Novo sjedalo ima mali krug s jedne, a glatko s druge strane. Strana s kružnicom u nju prvo ide u rupu. Uz njega treba priložiti upute u kompletu.
Na motorima Tecumseh ne postoji senzor za vakuumsko prigušivanje ili prigušivač, pa se o tome ne trebate brinuti.
problemi samsung galaxy tab s 10.5
Sretno!
Komentari:
Moglo bi biti problem vakuuma ili problem senzora prigušnice ...
Isprobajte bez plinske kapice, koštalo me puno novca. Odgovor sam smislio sam. Začepljen ventil na plinskoj kapici.
Kamo ide sredstvo za čišćenje karberatora i prigušnice. Pošpricajte ga wherr
kenmore perilica model 110 zamjena remena
Isključio sam dno spremnika za plin, ispustio ostatak plina u kojem je bila voda i stavio novi plin, a on je započeo i nastavio raditi.
 | Rep: 13 |
Isti problem kao i ostali kod Craftsman kosilice s uplinjačem Tecumseh, ali koja ne radi nekoliko sekundi ili ponekad nekoliko minuta. Paljenje s popustom kao problem jer se očito radilo o gorivu, pa isprobajte sve uobičajene trikove provjere odzračivanja poklopca goriva / svježeg goriva / standardne obnove ugljikohidrata [plutajuća igla i sjedalo] i čišćenja svih otvora / otvora / dozatora, itd., Kako je preporučio Chris na ovaj forum. Još uvijek nema radosti i sada očito ne gorivo ne dolazi do problema s ugljikohidratima, jer ima dosta goriva u posudi kad se izvadi. Napokon shvatila. Kosilica je sjedila zimi nakon što je koristila plin bez stabilizatora, ali nisam uspjela pronaći oštećenu gumenu robu dok nisam pogledala gore u mlaznu cijev [ovo je cijev u koju je čep držao posudu za gorivo na vijcima]. Otprilike 3/8 'unutar te cijevi nalazi se mali gumeni O-prsten na koji čep brtvi kad je zategnut. Mora oblikovati brtvu kako bi nastavio izvlačiti gorivo kroz male rupice na čepu prema mlaznoj cijevi i u tijelo rasplinjača. Kad kosilica malo radi, usisava se previše zraka i zaustavlja navlačenje goriva u rasplinjaču. Promijenio sam maleni O-prsten i problem riješen. Doista je teško izvaditi ostatke propadlog O-prstena. Na kraju sam upotrijebio maleni draguljarski odvijač i iskopao ga u komadima pazeći da niti jedan komad ništa drugo nije začepio. Samo me shvati koliko je važno koristiti plin bez alkohola (čak i ako je skup) ili neku vrstu stabilizatora kako bi se spriječilo da alkohol ošteti gumenu robu.
Komentari:
Moj zanatlijski vozač samo će startati i trčati s isključenim pročistačem zraka i potpuno se prigušivši ručno. Kad uklonim ruku, ona umire!
Što si učinio
Rep: 13
Objavljeno: 01.09.2018
Ne bih rekao da to mora nužno biti problem karburatora. Kupio sam potpuno novi ugljikohidrat, a on se uopće nije promijenio. Sada počinje izgledati kao da moram nekako nastaviti raditi dovoljno dugo da počne 'sipati' gorivo iz spremnika i ući u ugljikohidrate. Slično kao izbacivanje plina iz spremnika za plin iz automobila, zrak se mora usisati iz cijevi za gorivo dok ne nestane stalan tok goriva i uzrokovati da se gorivo kontinuirano povlači iz spremnika i ulazi u ugljikohidrate . U mom slučaju, morat ću nastaviti prskati početnu tekućinu u ugljikohidrat da bi radio dovoljno dugo da bih održavao kontinuirano izvlačenje.
Komentari:
Čvrsto sumnjam da se kosilice oslanjaju na plin za sifone.
Dizajneri to znaju, zato spremnik za gorivo postavljaju ISPOD karburatora. Da biste to sebi dokazali, samo povucite cijev za gorivo s ugljikohidrata.
Ako gorivo ne izlazi, morat ćete pronaći način za ispitivanje spremnika i cijevi za gorivo kako biste saznali što koči protok goriva. Cijev za gorivo može biti previjena ili začepljena nekim otpadom.
Ako imate zaporni ventil ili filtar za gorivo u cijevi za gorivo, tamo bi mogao biti problem sa sedimentom ili rastresitim otpadom. Rješavanje tih problema je jeftino.
Ali ako gorivo IS izlazi iz cijevi za gorivo gdje ulazi u rasplinjač, a motor i dalje radi samo nekoliko sekundi s novim ugljikohidratom, možda ćete imati problema s pričvršćivanjem karbonske veze i opruga. Takve je probleme lako stvoriti jer veze i opruge zaista moraju biti ispravne i rijetko je očito točno gdje svaki od njih ide. Možda ćete morati zatražiti malu radionicu za popravak motora da vam pokaže kako treba spojiti vezu.
Otpustite poklopac za plin toliko da zrak može ući. Ostaje li sada aktivan? Ako je tako, vratite poklopac. Otvori na poklopcu se izgube ili padnu u spremnik. Sad, kad ga čvrsto stegnete, više se ne odzračuje i spremnik više neće 'iscuriti' poput držanja palca na slamci. Zapravo vrlo često.
 | Rep: 1 |
ispravna je obnova, ali ako možete pokrenuti stroj, stavite malo sredstva za čišćenje mlaznice za gorivo u spremnik za plin. upalite motor nekoliko puta i pustite da sjedi preko noći. radi 9 od 10 puta
Komentari:
Pokušao sam ostaviti kosilicu da preko noći odstoji i još uvijek ista stvar neće pokrenuti što mogu učiniti da je popravim
 | Rep: 129 |
Često sam imao ovaj točno simptom kod stare zvijeri kosilice. To je također bio Tecumseh, ali nisam siguran da je marka motora zaista bitna. U mom slučaju, voda u gorivu smjestila se na dno plutajuće posude rasplinjača. Mogao bih to brzo popraviti tako da jednostavno olabavim maticu na dnu posude toliko da procuri voda, a zatim i malo plina. Voda je teža od plina pa tone ispod plina. Obično je to bilo dovoljno za rješavanje problema. Bolje je riješiti uklanjanje ugljikohidrata i njegovo čišćenje te pobrinite se da spremnik bude što čistiji.
Da, gorivo s alkoholom je problem, vjerojatno objašnjava zašto sam imao taj problem jednom ili dva puta godišnje.
Naša lokalna radionica za popravak kosilica brzo će se okrenuti čišćenju / obnavljanju ugljikohidrata ako u njega uklonim ugljikohidrate uklonjene iz kosilice. U užurbanoj sezoni ugljikohidrate dobivam natrag sutradan. Ako su spori, mogu ga pokupiti popodne. Možda je to samo zato što ih volim, zasigurno nije zato što sam veliki trošitelj! Zamjenjuju iglu i brtve, a ultrazvučnim uređajem čiste unutarnju vodovodnu mrežu ugljikohidrata.
Usprkos tome, na mojem je stroju na ugljikohidratima opruga koju sam jednom uspio pogrešno spojiti, što uzrokuje isti problem. Ne mogu opisati oprugu, ali dobra servisna radionica pokazat će vam kako spojiti opruge i spojeve na vašem stroju.
Kladim se da imate jedno ili drugo od ovih pitanja.
 | Rep: 1 |
Zvuči kao da ne znamo. Imao sam ovaj problem s mojom kosilicom Honda HR194 i dao sam je mehaničaru koji ju je popravio, ali popravak je trajao samo jednu sezonu. Prije toga nije imao problema 25 godina. Pa kupujem li novi rasplinjač za oko 12 dolara ili ga dajem mehaničaru da ga popravi za 50 dolara. Pokušao sam ga pokrenuti danas (28. veljače) i pokrenuo je i radio oko 5 sekundi. Moram pričekati 10-ak minuta da se pokrene, i to samo 1 sekundu i nastavlja raditi ako raspršim plin propan u kutiju filtra. Moja interpretacija je da je nakon 10 minuta dovoljno benzina ušlo u ugljikohidrate, ali protok je vrlo spor. Možda bi novi karburator učinio trik.
Komentari:
Paul, pogledajte moje postove gore: UKLJUČIVO je problem karburator, pogotovo ako stroj radi, ali samo nakratko. Čišćenje i obnova izvornog ugljikohidrata je najbolja opklada. Ako ste pronašli novi ugljikohidrat za 12 dolara, to je iz Kine, a oni su notorno loši. Izvorni ugljikohidrat bit će bolji, obnova od strane nadležne trgovine bit će 30 - 50 američkih dolara. FWIW, ovdje imam lokalnog zastupnika 'Honda Motorsports' koji tvrdi da također servisira Hondine kosilice. Iz iskustva sam otkrio da su besmislene. Naša lokalna rupa u zidu kvantni je iskorak.
Također imajte na umu da ako je 'popravak' trajao samo jednu sezonu, to je vjerojatno zato što ste tijekom zime ostavili gorivo u spremniku i ugljikohidrate. Plin će se pokvariti za toliko vremena, pretvarajući se u lak i začepljujući sitne prolaze u ugljikohidratima. Nadležna mala motorna radionica to može riješiti alatima koje nećemo imati ni vi ni ja. Siguran sam da možete vratiti tu bebu u dobro trčanje. Sretno! Pošaljite natrag kad znate ishod.
| | Rep: 1 |
NGK svjećice u sredini se odvajaju kad se zagriju nakon otprilike 15 sekundi. Zamijenite utikač.
 | Rep: 1 |
Zdjelica rasplinjača.
kako očistiti usb c port -
Sjećanje je prvo koje ide: ovo se dogodilo prije nekoliko godina, ali zaboravio sam na to. Morao sam doći na ovaj forum kako bih se jog-a sjetio. Moja zdjela ima dva vijka, jedan na dnu i jedan pod kutom. Upravo sam izvadio donji zasun, pustio nekoliko žlica da kapne, vratio ga, a on se točno zakrenuo i pokosio cijeli travnjak.
Popravak od 1 1/2 minute nakon što ste sat vremena zezali bezuspješno.
 | Rep: 1 |
Zamijenio sam rasplinjač u hondinom motoru s kosilicom za motor novim, ali je i dalje stajao nakon otprilike 10-15 sekundi. Zamijenio sam svjećicu, koja je to popravila, moja stara je bila prilično loša, izgorjela je na vrhu.
Opljačkati
