2001-2007 Dodge karavan
Rep: 1
Objavljeno: 30.08.2016
moj karavan dodge 04 neće prebaciti iz parkirnog stupnja u brzinu iako im guram laticu kočnice, bilo kakva ideja ??
Komentari:
2004. Dogde Minnvsn. Neće mijenjati brzinu u mjenjaču, klizava je
Moj kombi kad pokušam prebaciti u bilo koju brzinu neće se pomaknuti
3 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 67 |
Dva su glavna razloga zašto ovi automatski mjenjači Torque-Flight imaju problema: 1) začepljeni solenoid pretvarača okretnog momenta i 2) AT je u jednom trenutku stavio pogrešnu tekućinu za prijenos da bi umjesto A + 4 uključio Lucas Transmission Anti-slip , Castrol je najbolje dostupno. AT može servisirati samostalna osoba koja koristi komplet za 11 USD ... sadrži novu brtvu i filter. Na Youtubeu postoje videozapisi za to. Solenoid u većini trgovina autodijelovima košta oko 75 USD, a trebat će vam torx set da izvučete dugačke vijke. Očistite područje vrlo, vrlo temeljito Jednostavnom zelenom, starom četkicom za zube i krpama prije otpuštanja i uklanjanja starog solenoida. Upotrijebite sigurnosnu britvicu kako biste u potpunosti sastrugali staru brtvu, a zatim pomoću dugog prozirnog crijeva koje možete usisati usisajte svaku rupu veličine postolja na osnovi kako biste uklonili labave materijale brtve koji su pali unutar rupa. (Samo stavite prst na kraj crijeva da zadrži sadržaj tekućine i oni ga puste da teče u spremnik za kasnije odlaganje s ostalim otpadnim AT fluidom. Ako to ne riješi vaš problem, možda bi to mogao biti upravljački modul mjenjača . Solenoid pretvarača toka i TCM bacaju kodove grešaka, zato idite na Autozone i oni će vam pročitati kodove bez naknade. Ako to nije TCM, u ovom trenutku treba razmotriti specijaliziranu trgovinu ili obnovljeni prijenos.
 | Rep: 97,2 k |
JM. 04 dodge karavan neće se izbaciti iz parka. Moguća neispravnost prekidača kočnice, ako se uključe kočiona svjetla, iako isključuje prekidač kao neispravan. Postavite parkirnu kočnicu i uklonite kabel za biranje stupnjeva prijenosa s ručice mjenjača na trans. Pokušajte ručno pomicati ručicu, ako je zapela, onda je problem u mjenjaču, ako nije zaglavljen, problem u sustavu blokade mjenjača, stupu upravljača, prekidaču za paljenje, kabelu. Provjerite priložene poveznice, upute i vodiče, Sretno.
Nadam se da vam je ovo pomoglo, ako je tako, javite mi pritiskom na korisni gumb.
http: //www.agcoauto.com/content/news/p2 _...
http: //www.justanswer.com/chrysler/6sezd ...
| | Rep: 67 |
Dobro, što trebate učiniti da biste to testirali: 1) držite parkirnu kočnicu uključenom i 2) prebacite mjenjač u N (neutralno) i provjerite hoće li se ovaj simptom ponoviti. NAPOMENA: Ne dodavajte nikakvu papučicu gasa, pustite papučicu gasa na miru. Ako se motor i dalje zaustavlja, imate drugih problema. Ako motor nastavi raditi, imate sreće. POPRAVAK: 1) morate ukloniti tijelo leptira za gas iz usisnog razvodnika. To nije teško. Mehanizam kabela papučice gasa je opterećen oprugom i možete vidjeti kako prorezi na kojima završavaju cilindrični kabeli izvlače ventil nakon što držite leptir za gas otvorenim i zakrenete. Odspojite osjetnik položaja leptira za gas i priključke ventila za upravljanje praznim hodom i uklonite kućište leptira. 2) Trebat će vam Torx set ključeva za uklanjanje I TPS-a i IACV-a. Dolaze u džepnom nožu za 12 dolara na NAPA. Dok ste tamo, uzmite spremnik od 1 galon GUNK prigušnog tijela i čišćenja ugljikohidrata. Dobra je ideja da kupite novi IACV. 3) Nakon što uklonite TPS i IACV, morate učiniti dvije stvari. a) uzmite odvijač s ravnom oštricom i lagano okrenite spužvu na stražnjoj strani TPS-a i provjerite vraća li se na svoje mjesto, nakon što izvadite odvijač. Ako se NE vrati na svoje mjesto. morat ćete ga zamijeniti jer se slomio TPS satni izvor. b) IAVC priključak vjerojatno je ugušen i karboniziran. Uzmi cijelo tijelo prigušnice i uroni taj dio u sredstvo za čišćenje GUNK-a i ostavi da odstoji preko noći. Ostatak unutrašnjosti možete obrisati čistom krpom umočenom u sredstvo za čišćenje kućišta Throttle. c) AEROSOL sredstvom za čišćenje klinova i kućišta prigušivača dobro poprskajte prigušivač kako biste uklonili ostatke odmašćivanja / dekarbonizacije s tijela prigušnice. 4) Vratite sklop kućišta leptira za gas na usisni razvodnik i ponovo pričvrstite kabele. ZAPAMTITE da okrenete prigušni ventil kako biste poravnali utore i vratili kabele natrag kroz okrugle rupe. 5) Instalirajte NOVI IACV u sada temeljito očišćeni priključak. 6) Ugradite TPS natrag na kraj vratila leptira za gas. VAŽNO: TPS ima blagu prednapetost prema spužnom mehanizmu. Okrenite TPS za oko 15 stupnjeva PRIJE postavljanja na osovinu kako biste poravnali montažne rupe, a zatim ga zakrenite tako da se rupe za montiranje poravnaju. Provjerite to dopuštajući da vremenski opruga prisili TPS natrag u položaj od 15 stupnjeva. Ako to ne učini, okrenuli ste TPS u pogrešnom smjeru, pored rupa za pričvršćivanje, da biste izazvali lagano prednapetanje. Uklonite ga u potpunosti i zakrenite ga za 15 stupnjeva pored montažnih rupa u suprotnom smjeru. AKO ste to ispravno zakrenite, zakrenite TPS da biste stvorili stanje prednapetlja i ponovo postavite dva pričvrsna vijka. Važno je samo zategnuti da biste čvrsto privili pomoću Torx alata. 7) Spojite priključke natrag NA OBOJE TPS-a i IACV-a. 8) Odspojite akumulator startera na 10 minuta. 9) Spojite akumulator natrag, a zatim pokrenite motor. Ostavite motor da radi u praznom hodu dok ne dosegne radnu temperaturu. To daje ECU-u vrijeme za resetiranje vrijednosti za nove dijelove koje ste zamijenili. IMATI LIJEP DAN!
jmjgw
