Ford
kako obrisati galaksiju s4
Rep: 71
Objavljeno: 01.05.2010
elektroda svjećice se odlomila ušla je u cilindar. kakvu je štetu nanio.
Komentari:
Kakva je odgovornost za to fords
aaronscottartist nijedan. Zašto?
. elektroda je stavila rupu u klipu kad je izašao
Danas sam radio čepove i kad sam izvadio svoj prvi utikač. Pola keramičkog kućišta na utikaču koji sam izvukao nestalo je. Kad sam ga pokrenuo kad sam obavio prvi priključak, tapkalo je ... isključio sam ga. I ja sam ga ponovno uključio da vidim radi li to još uvijek i jest..pa razmišljam kad sam izvadio čep, polovica keramike na čepu je pala dolje u rupu ?????? A što bi trebalo učiniti da se to popravi!?! Njegov ford escort zx2 coupe iz 2000. godine !!! Komentirajte molim vas !!!!!!!
Slučajno sam bacio olovku u svjećice i rupu dok sam mjerio tdc kako je mogu ukloniti?
5 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 82,8 k |
Bok Linda, jedini način da sa sigurnošću utvrdimo količinu štete i da se više ne dogodi je uklanjanje glave i pogled. Ako oko cilindra pluta metal, to bi moglo zabiti zidove cilindra ili oštetiti ventile. Ako se ne pogleda, to bi moglo dovesti do velikih računa za popravak. Jeste li sigurni da vam je otpao komad svjećice? Ralph
Komentari:
xbox one play and charge komplet ne radi
https: //www.youtube.com/watch? v = BDLeWQM7 ...
 | Rep: 97 |
Šanse su da se nemate zbog čega brinuti. Elektroda je najvjerojatnije izašla iz ispušnog ventila i sada je zaglavila u katalitičkom pretvaraču (nešto što ovo malo neće uzrokovati problem) ili je u potpunosti izašla iz ispušnog sustava.
Ako automobil dobro radi, ne pregrije se, ne osjeća se ili ne zvuči kao da nedostaje, ne bih se brinuo zbog toga.
Mislim da dio nije zaglavljen između zida i klipa. Uobičajeni razmak klipa od zida cilindra je od, 003 do, 008 inča (može biti manji ili veći, ovisno o motoru, komponentama, namjeni itd.). Komad koji se odlomio morao bi biti vrlo malen i savršeno sletjeti da bi se zabio u ovaj mali razmak.
Ako želite, možete mehaničara obaviti provjeru kompresije na svakom cilindru. To će pokazati moguće savijene ventile ili druge moguće probleme.
Neki mehaničari također imaju dijagnostički opseg ili kameru koja se može staviti u svaki cilindar kroz otvor za svjećicu. Pomoću ovog alata ponekad možete vidjeti fizička oštećenja unutar cilindra.
Moje mišljenje, ako dobro radi, ne brinite zbog toga. Pitam se zašto je ispaslo prvo. To nije uobičajeno.
Komentari:
Dobar odgovor + Ralph
poput +
Hvala Rob! To mi se dogodilo 02.07.2020. Izvršio je test kompresije. U redu je zaglavio kameru u rupu svjećice i sve je bilo u redu pa je vjerojatno u prigušivaču. Ovaj je post star 10 godina i još uvijek pomaže ljudima! Hvala vam još jednom, mehaničar je rekao 2.000 da to popravi.
ps4 neće ostati povezan s WiFi-jem
Mir svjećice se prekinuo i pao u stijenku cilindra i ja sam ga pokrenuo i sada kuca
Ovaj je odgovor izvorno bio na drugo pitanje .| | Rep: 82,8 k |
Očekujem da se ugljičio i rezultirao jakom vrućinom, a komad elektrode ili zemlje otpao je i pao u cilindar. Povukao bih i pregledao sve utikače samo da bih bio siguran da su u redu. Koliko je štete nanijelo? Ralph
Komentari:
stvarno ne znam preskače malo, ali trči
Ralph zapravo ne zna
 | Rep: 3,4 k |
Bok,
to ovisi o tome što se dogodilo s elektrodom. Prvi bi scenarij bio da je ispuhan iz cilindra i da je sada negdje u vašoj ispušnoj cijevi. Drugi bi scenarij bio da je elektroda još uvijek negdje u cilindru, možda između klipa i cilindra, što bi moglo dovesti do ogrebotina, a do ozbiljnih oštećenja motora. Treći scenarij bio bi da se elektroda zaglavila između ventila i sjedala ventila, da se klip podigao i udario u ventil, a sada je ventil savijen.
Scenariji su razvrstani prema: zvuči logično, možda i ...... naaah
 | Rep: 1 |
Još uvijek pokušavate shvatiti ovaj? Mislim da je Bosch točno odgovorio ...
moj kontroler xbox one nije radio
Bosch ukazuje na to da će niski KV uzrokovati oštećenje elektroda u zemlji, a to je jedva dovoljno varnice da se utikač utiče, uz to dodaju da dodaci mogu biti uzrok.
Drugi proizvođači navode da labavi čepovi mogu biti uzrok vibracijama (NGK), a također labavi čepovi oštećuju navoje utikača, jer je navoj točka električne veze, a labavi utikači mogu isprekidano uzemljiti.
Povijesno je pridonijelo prevrtanju ili istrčavanju naslaga na vrhu klipova uzrokovanih gorivom s niskim oktanom ... ali ovo je stari problem iz 1980-ih prije ubrizgavanja goriva, gdje bi rasplinjači napajali kontinuirano gorivo u motor.
Ostale proglase su nemasna smjesa i bogata smjesa u cilindrima, međutim kod današnjih vozila to je dvojbeno ako im netko nije promijenio motor i sustav goriva.
Napokon, postoje priče o ovom stanju (nestala elektroda za uzemljenje) koje se često događa kod Subaru vozila. Vlasnici uklanjaju sve čepove, temeljno očiste navoje i očiste provrte, zamjenjuju čepove i žice i problem nestaje. Stoga je vrlo vjerojatno da je Boschov odgovor točan, jer bi prljavi navoji utikača stvarali probleme s uzemljenjem elektroda. To se može pogoršati upotrebom smjese protiv začepljenja na navojima svjećica, što je pogreška česta među mehaničarima koji zanemaruju činjenicu da se kasnije čepovi tijekom proizvodnje primjenjuju protiv začepljenja niklom i stoga ne trebaju daljnji protuzračivači primijenjeni na niti.
Nadam se da će ovo pomoći riješiti problem ljudima koji žive u ovoj nevolji
Komentari:
Moja ford ekspedicija 2007. prekinula je vrhove elektroda mojih utikača. Ima 114.000 kilometara. Već sam zamijenio utikače i zavojnice na 100 kilometara. Prebogata smjesa goriva? Hvala
Linda Kennedy
