staje nakon zagrijavanja motora na radnu temp

1995-2005 Chevrolet Cavalier

Chevrolet Cavalier kompaktni je automobil koji je General Motors proizvodio od 1982. do 2005. godine.

Rep: 49



Objavljeno: 25.08.2011

automobil se dobro pokreće i radi dok se motor ne zagrije do radne temperature, a zatim se zaustavi, ponovno će se pokrenuti, ali nastavlja se zaustavljati dok se motor ne ohladi. Što može uzrokovati ovo?

Komentari:

Vozim ovaj 2K 4Runner. Vozi divno. Prešao je iz praznog praznog hoda u prazan hod, pa se prenisko zadržao da bi baterija bila napunjena do gore spomenutog problema.

U praznom hodu fino dok se ne ugrije. Jednom zagrijani malo radi u praznom hodu i pada na 0 o / min.

Pokrenut će se odmah, jer baterija nekako ima dovoljno okretaja. Neradite nekoliko sekundi i umrite. Ali ako držim dovoljan pritisak na gas, okretat će se bez problema.

Nakon nekih istraživanja dobio sam sastav:

tijelo leptira za gas je prljavo

trebate novu bateriju

filter goriva

Pumpa za gorivo

Umrlo je prije nekoliko minuta. Provjerio sam bateriju i vlagu na vrhu. Sklonio sam se i jedna ćelija je bila niska.

Stavite vode, ali još uvijek imam problem s zaustavljanjem motora kad je toplo. Također isprekidano. Motor se potpuno zaustavio večeras, ali sutra može raditi sasvim u redu ili u praznom hodu nešto ispod 650 o / min.

To je specifičan detalj.

Izdanje je ubilo alternator. Trenutno instaliran potpuno novi OEM alternator iz Toyote.

Alternator nije riješio problem niskog praznog hoda ili zastoja.

Hvala

17.12.2019 po JaJuan Russell

4runner Jajuan russel- „Vozi divno. Prešao je iz slabog praznog hoda u prazan hod, pa se prenisko zadržao da bi se baterija napunila do gore spomenutog problema ”, ovo ne bi trebalo utjecati na vašu sposobnost upravljanja, ako baterija i dalje može okretati vaš motor, ne bi trebao imati problema s zadržavanjem ide s ili bez rada alternatora. Morate pokrenuti podatke uživo pomoću alata za skeniranje i snimiti zaslon vrijednosti svojeg relativnog i apsolutnog položaja leptira za gas, voltaža O2 senzora za senzor 1 banke 1 i (ako je dostupan) senzor 1 banke 2, vašu MAF brzinu i / ili barometarski tlak i dugo kratkoročna i kratkoročna obloga goriva. Ove će nam informacije puno reći. Također provjerite ima li kvara. Ovo bi trebalo ostaviti trag mrvice kruha, tako da ne zamjenjujete dijelove koji vam nisu potrebni

22.07.2020 po Službena tajlandska Olea

(Ovdje objavite snimak zaslona)

22.07.2020 po Službena tajlandska Olea

9 odgovora

Odabrano rješenje

Rep: 82,4 k

Nažalost, ovo je TIPIČNO simptomi gubitka kompresije. Nakon previše habanja (tj. Ako imate nedostatke, pregrijate automobil, zanemarite izmjenu ulja, loše izgaranje tijekom vremena itd. Itd.), Klipni prstenovi i cilindri neće se pravilno spojiti i brtviti što uzrokuje malu kompresiju i probijanje. Dok je hladan, prsten s cilindričnim cilindrom je tijesan, sprečava puhanje plinova izgaranja i omogućuje motoru da radi. Kako se motor zagrijava spojnik prstenastog cilindra postaje rahliji, tako da će motor raditi glatko i lakše ... ali ako je previše trošenja, plinovi izgaranja počet će puhati po površinama prstenastih cilindara i uzrokovat će svaki hod izgubiti moć. Dovoljno puhanje na kraju će značiti da svaki hod nije dovoljno moćan da održi rotaciju motora.

Da biste utvrdili jesu li loši prstenovi / cilindri, idite kod mehaničara ili kupite ispitivač kompresije (možda ih unajmljuju Auto-Zone ili druge auto trgovine?). Ispitajte kompresiju svakog cilindra prema uputama za alat i zabilježite kompresiju svakog cilindra. Prema onome što bih mogao pronaći BARE minimalna kompresija za motore općenito je 90 psi ... ali to može biti manje-više za vaš motor. Također obično želite da cilindri budu unutar približno 10-15psi međusobno.

AKO je doista loša kompresija, morat ćete kupiti nove klipne prstenove i preusmjeriti cilindre ... ili jednostavno izravno zamijeniti motor (što bi vjerojatno bilo PUNO lakše), ali recite nam kako to test ide prvi!

Čini se da internetska pretraživanja PS dovode do problema sa kompresijom za kasnije modele Cavaliers

zapadna digitalna putovnica se ne prikazuje

Komentari:

Samo sam htio reći da me vaš komentar podsjetio na japanski skuter koji sam imao. Poklopac ventila imao je lošu brtvu brtve i nakon što sam na nju stavio JB Weld proizvođača brtvi. Tamo bi skuter mirovao u praznom hodu.

Hvala vam.

Provjerit ću brtvu poklopca ventila na svom 4runneru. Također, večeras me moj 4runner pokušao spustiti. Do kuće sam stigao vozeći se s obje noge. Morao sam pritiskati papučicu gasa.

Kad sam se vratio kući, provjerio sam papučicu gasa. U njemu je bilo igre.

Tijelo leptira za gas nema vijak u praznom hodu koji mogu pronaći vlastitim očima, hahaha.

Mislim da je tijelo leptira za gas prljavo, kabel leptira za rastezanje I da je poklopac ventila potreban za novu brtvu brtve.

Hvala svima na ovom obrascu.

17.12.2019 po JaJuan Russell

Rep: 13

Objavljeno: 10.10.2019

Moj bi automobil nasumično dao otkaz da bi neki dani radili cijeli dan, pa se ne bi upalio, to je bila glavna relejna vještica zbog koje je računalo spalilo mjesto u njemu zbog loše veze

Komentari:

Imao sam Hondu Legend (Acura Legend iz 1991.). To je imalo potpuno identičan problem i rješenje. Glavna kutija koštala je 101 USD od prodajnog mjesta Acura. Sretno sam platio samo da bih uživao u onoj glatkoj vožnji stražnjim cestama sa spuštenim prozorima i stražnjim krovom.

Glupo sam ga prodao neznancu. Nadam se da se dobro ponaša prema Sabrini ...

17.12.2019 po JaJuan Russell

Rep: 13

Mnogo se problema događa sa senzorima položaja ručice. Jednom kad se zagriju na radnu temperaturu, prekidaju s prekidima kao što to radi neispravan osjetnik tlaka ulja. (Samo kad senzor otkaže). Morat ćete pustiti da se motor ohladi prije nego što senzor položaja radilice počne ponovno raditi. To se često pogrešno dijagnosticira kao problem s paljenjem, ali kad ovaj senzor zakaže, pcm ne može pokrenuti paljenje iskrom, tako da neće biti iskre.

Komentari:

Imam sličan problem, to je mazda 323 bj sp20 2.0 dohc iz 2001. godine, radi sasvim dobro kad je hladna ima veliku snagu i čim se zagrije na radnu temperaturu dramatično gubi snagu do te mjere da puže tako sporo brže bih hodao, promijenio sam sve vodove zavojnica i svjećice za potpuno nove, provjerio propuštanja vakuuma i sve što izgleda neobično potrošio sam na to nešto više od 1000 dolara i sada ne znam što da radim pomoć bi bila vrlo cijenjena.

09.10.2019 po Mika nz

Provjerite da li ga očistite osjetnik položaja radilice, provjerite nije li oštećen i provjerite kako radi vaš automobil. Samo ga promijenite ako želite biti sigurni, ali oni ne uspiju. Neki se kodovi pojavljuju zbog preskakanja paljenja? Pumpa za gorivo također može otkazati

10.03.2019 po aron_longtin

Tajland, hoće li CPS propasti uzrokovati CEL? Imam gore navedeni problem i nemam CEL

10.03.2019 po scoobydzn

ti 84 plus c srebrno izdanje se ne puni

Komentirat ću CPS. To neće učiniti da vaše vozilo 'slučajno' zastane. Ono što će učiniti jest da radi kao da motor ima kombinaciju lošeg benzina, lošeg usisa zraka i loše kompresije. Sve odjednom.

Loš CPS natjerat će vas da mislite da će motor stvarno eksplodirati iz motornog prostora i učiniti da gume otpadnu, a cijeli će svijet uskoro završiti.

Motor će zvučati kao da je prisiljen raditi usprkos nedostatku želje za okretanjem.

Neispravne senzore razlikujete na temelju performansi motora. O2 senzori navode vas na razmišljanje o ventilima ili sustavu goriva.

Tajming vas vodi do vremena i paljenja.

MAF vas vodi do usisa i ispuha, a možda i do sustava goriva.

Možete razlučiti što nije u redu nakon što imate dovoljno problema. Samo se morate sjetiti što je provjereno da biste riješili problem.

17.12.2019 po JaJuan Russell

Ako imate hondu ili marku niske kvalitete, oni neće imati zaštitu od otkaza CPS-a, pa će u određenim vozilima motor nastaviti raditi kako je gore opisao. Pokušat će nastaviti raditi koristeći preostale dostupne senzore. Ali ako imate Mercedes, Chrysler, Lincoln, itd., PCM će isključiti rad motora kako bi sačuvao motor.

Za gubitak kompresije trebali biste imati bolju kompresiju jer se motor zagrijava jer se metal širi toplinom. Primijetili biste da je to problem prilikom prvog pokretanja.

Problemi s vakuumom bit će vidljivi u dogradnji goriva. Ako vam curi vakuum, motor će prilagoditi smjesu goriva i poslati kod na vaš OBD2 za bogate uvjete. (Pod pretpostavkom da vaši MAF / MAP i O2 senzori rade ispravno) Radit će grubo ... Uređaj za gorivo bit će visok.

22.07.2020 po Službena tajlandska Olea

Rep: 670,5 k

Zvuči kao problem s gorivom. Mogao bi regulator pritiska goriva ili vakuumski ventil kontrolirati da li je loš, to bi omogućilo blokadu pare. Pa provjeri to. Također povucite čepove i pogledajte kako izgledaju na licu. postoji mogućnost da i vaša zavojnica za paljenje otkaže. što su motor ili temperatura okoline vrući to je iskra slabija na lošoj zavojnici. Samo početak i javite nam kako napredujete. Sretno

Komentari:

Ne ... Imam Hondu CRV izvrsno radi 5 minuta dok se motor ne povisi do temperature, a onda se naglo ugasi kao da je gorivo isključeno, ali ono što se stvarno događa je zaustavljena iskra i to zato što moje kratke zavojnice nakon zagrijavanja to je zavojnica za paljenje..Provjerio sam da zavojnica ima trag izgaranja na stražnjoj strani i gotovo sam 100% siguran da se to dogodilo kad se zavojnica zagrije krug je prekinut i prestati slati iskru na iskru utikači

06.06.2020 po johnbear281

Netko mi je jednom rekao da ima iste probleme i promijenio je pakete zavojnica i nakon toga je savršeno prošao pa mislim da ste u pravu

6. ožujka po E-adresa E

Rep: 601

Zapravo zvuči poput vrlo prljavog kućišta leptira za gas, kada je motor hladan i hladniji, kontroler zraka u praznom hodu pušta više zraka pored zatvorenog leptirastog ventila tijela leptira za gas (leptirasta ploča), tako da radi dobro, ali kad se potpuno ugrije u praznom hodu patiti kad ovaj premosni ventil više ne zaobilazi višak zraka u motor mimo leptirastog ventila tijela leptira za gas. Upotrijebite dobro sigurno sredstvo za čišćenje i obrišite kućište leptira za plin sve što je više moguće i otvorite gas i očistite što dublje možete, a onda dok trčite malo brže od praznog sredstva za čišćenje u ostalim rupama možete vidjeti gdje će zrak zaobići ploča leptira za gas. Vjerujem da će ovo izliječiti vaš problem zastoja u praznom hodu.

Komentari:

Ono što ste ovdje ostavili mogao bi biti moj problem.

2k 4runner ograničeno.

Vozi divno. Samo u praznom hodu.

Vaše je rješenje zapravo popravilo skuter koji sam imao neko vrijeme.

Svakako ću provjeriti tijelo leptira za gas.

Koliko je teško očistiti tijelo leptira za gas ???

Hvala vam što ste objavili ovdje.

17.12.2019 po JaJuan Russell

Rep: 1

Slažem se s dijagnozama osjetnika kuta ručice. Izgledi su osjetnik ručice ili električni priključak ili problem ožičenja od senzora do ecm-a. Možda ćete dobiti slučajni kôd preskakanja paljenja ili kôd kota ručice. Ne bi trebalo biti jako skupo kad se uvjerite u problem. Sretno!

Komentari:

Renault Megan 1600 model 2009. Dobro započinje ujutro, ali kad se zagrije, trzne se i usporava dok se ne zaustavi i ne zaustavi se ako nakratko ugasite motor na 3 sekunde i ponovno ga pokrenete, dobro započinje i pomiče se za 3 do 5 km i ponovno zastaje. To će činiti sve dok se ne vratite kući. Ako se penjete prema usponu, zaustavlja se češće, ali dok klizite niz padinu, može se duže pomicati prije nego što stane.

02.07.2020 po gilberttinarwompofu

Loš je 02 senzor da je gorivo zatvoreno sve dok se ne zagrije, a zatim sustav za gorivo prelazi u otvorenu petlju i to dovodi do pada tlaka goriva i automobila ili kamiona počinje prekidati, početi preskakati i umirati

07.03.2020 po Michael Hirst

Rep: 1

Imam isti problem na mojoj 88 preludiji. Uključeno svjetlo za provjeru motora. Mehaničar kaže da je to moj ventil za regulaciju zraka u praznom hodu. Skinuo ga, očistio, izgleda kao da se pomiče. Ponovno ga stavite i motor prokulji pri radnoj temp. Tada je to počelo ponovno raditi. Jedna stvar koja me se ticala bila je linija rashladne tekućine od / do iacv. Nisam izlio rashladnu tekućinu kad sam uklonio crijeva iz iacv. Pogledat će iacv da vidi ima li začepljenja u odjeljku rashladne tekućine što možda omogućuje da se iacv previše zagrije. Svi prijedlozi su dobrodošli!

Rep: 1

Prilično siguran da imaju paketi s 02 senzorom ili zavojnicom, vjerujem da sam promijenio sve na ovom 2000 cadillac deville dhs-u, čak je i ponestalo novca do ponedjeljka, a tada će to biti paketi s 02 senzorima i zavojnicama, a na svom automobilu imam ugrađeni čitač koda i taj kod poppn up je P0300 i P0440 što je evap sustav i prekid paljenja, a to bi mogao biti egr ventil senzora 02 ili katalizator, kaže da sam morao ići u autozonu da bi kod p0440 iskočio na našu nadzornu ploču, neće nam dati puno informacija, tako da odveo u autozonu prvo provjerite svoj filter za gorivo pa isprobajte 02 senzora pa pumpu za gorivo pa zavojnice koje su za moj auto fukn po 300 smiješno

Rep: 1

Paketi zavojnica za 2000 cadillac deville dhs

Vern