1990-1995 Toyota 4Runner
Rep: 37
Objavljeno: 11.11.2013
Gume su uravnotežene, također nema habanja u gazećem sloju, zašto mi dozirate drhtaj volana dok kočim velikom brzinom
6 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 5,5 k |
To je jednostavno, vaši rotori prednjih kočnica trebaju biti (okrenuti), što je pojam koji se koristi za način da vaši kočioni rotori u strojnici ponovno postanu savršeno ravni, oni su malo iskrivljeni pa kada pritisnete kočnice na visokim mjestima na rotor hvata jače od niskih točaka što uzrokuje pulsirajući osjećaj, što je stvarno uobičajeno, ako biste sami mogli ukloniti rotore, koštalo bi ga oko 30,00 USD, popravak će tražiti, pretpostavljam 200,00 $, ako nemate znanja u ovom području i želite naučiti možete kupiti priručnik za trgovinu po cijeni od oko 10,00 USD koji će vam dati detaljne upute da to učinite sami, osim za rad u strojarnici, sretno.
preslikavanje iPod-a koje računalo ne prepoznaje
 | Rep: 25 kenmore perilica koja curi vodu s dna |
Pulsiranje u papučici kočnice znači iskrivljeni rotori. Vaš upravljač neće puno vibrirati s izvitoperenim rotorima, iako možda malo. Ako upravljač vibrira, znači da ste istrošili dijelove prednjeg kraja, obično klipnjače i kuglične zglobove, iako to može biti i prigušivač vlage, kao i udarci. Dobra je praksa provjeriti prednji kraj i dobiti godišnja poravnanja kotača kako biste uhvatili bilo kakvu traljavost.
Komentari:
stvarno lijep odgovor
 | Rep: 670,5 k |
Svakako započnite s rotorima. Ne zaboravite provjeriti ima li pretjeranog zračenja u upravljaču i ovjesu, jer bi oni mogli pojačati iskrivljene rotore. Provjerite nisu li istrošene čahure na kraju matične letve, kao i provjerite jesu li klipnjače i zglobovi.
 | mac os x el capitan preuzimanje iso | Rep: 13 |
U mom su slučaju, nakon pomnog pregleda, krajevi i čahure potporne cijevi bili potpuno istrošeni. Također sam otkrio da i kuglični zglobovi trebaju zamjenu. Svi su neprestano govorili da su rotori loši. Ne. Znao sam da se radi o drugoj vrsti shakea. Cijeli prednji kraj bi se tresao naprijed-nazad pri kočenju. Uobičajeno s izvijenim rotorima osjetit ćete kako papučica kočnice pulsira i osjetiti kako podrhtavanje dolazi kroz upravljač. Što se rotori lošije iskrive, to više pulsira i trese se. Moja se više tresla s boka na bok. Prvo sam provjerio ležajeve kotača. Podignuo sam suvozačevu stranu kamiona i okrenuo kotač u stranu, kao i provjeravao pretjerano kretanje od vrha do dna. Svakim pomicanjem kotača i gume mogli ste vidjeti cijelu zračnost u čaurama i zglobovima. Zamijenio sam kompletnu klipnjaču i krajeve kao i kuglične zglobove. Tada sam nastavio zamijeniti i krak i čahuru koljena, kao i ler i čahuru u praznom hodu. U osnovi, imam potpuno novi prednji kraj, manje upravljačkog okvira. Izgleda da su rotori i ležajevi kotača sasvim u redu.
 | Rep: 1 |
Ako vjerujete da su rotori iskrivljeni, posjedovao sam Toyota Tundru iz 2000. godine, imao rotore okrenute i nakon kratkog vremena ponovno se tresao. Toyotin zastupnik htio je za popravak / zamjenu preko 400 dolara ... Da je moj mehaničar zamijenio zamjenske rotore za 120 dolara ... nema problema ...
 | Rep: 1 |
Ne zaboravite provjeriti okretni moment na maticama. Ako bi ih stegnuli udarnim pištoljem, to bi moglo iskriviti rub na sjedalu diska.
Gregory herrera
