1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 25
Objavljeno: 25.02.2018
Moj Grand 2001. počeo sam se pregrijavati nasumično ili barem mjerač kaže da jest. Kad se vozim u njemu, primjećujem da će ostati normalno, a zatim se popeti na crveno, ponekad će se prilikom uključivanja grijača spustiti. Ponekad grijač puše hladno, a ponekad puše vruće, kad puše vruće, primijetim da je razina normalna, čim puše hladno, mogu očekivati da će mjerač porasti. Kad ga vozite, mjerač će se nasumično spustiti ako ubrzam, čudno znam, ali to je samo ponekad. Također primijetim da to ponekad zvuči kao gargalažni zvuk negdje na kraju armaturne ploče, a ponekad dolazi i do isparavanja s kraja haube koji mi zamagljuje vjetrobransko staklo i moram ga koristiti brisačima da ga očistim. Automobil uopće nema gubitak snage, niti motor čini bilo što tamo gdje biste mislili da postoji velika šteta. Kad je mjerač došao do crvene boje, otvorio sam poklopac motora s automobilom i dodirnuo spremnik i crijeva i hladno im je. MOLIM VAS POMOĆ, ovaj auto imam od srednje škole i ona je moje dijete ne želim je pustiti da ide ovim putem.
3 odgovora
 | Rep: 1,7 k |
Prvo najprije. Provjerite je li razina rashladne tekućine dobra. U vašem rashladnom sustavu ili jezgri grijača nalazi se zračni džep. Na crijevima do radijatora nalazit će se mali vijčani ventil kojim možete ispuštati zrak. Dok je vozilo u pogonu i toplo, otpustite vijak i pustite da teče sve dok zrak ne izlazi. Ostavite motor da radi deset ili petnaest minuta. Ponovno otpustite vijak i ispustite zrak. Može potrajati nekoliko puta. Također pripazite da vam je vrućina uključena. To će potisnuti zrak iz sustava grijanja. Ako ne možete izaći iz zraka i to ne riješi problem, tada možete započeti provjeru senzora i mjerača i slično. Nadam se da ovo pomaže.
 | Rep: 25 |
Problem je povezan s računalom koji šalje signal uzemljenja na ventilatore za hlađenje. Upravo sam popravio Grand Am GT svoje kćeri iz 2003. godine. Problem je u tome što izgleda poput releja postavljenog na bočni zid bokobrana. Nalazi se točno preko puta sklopa zračnog filtra. Pontiac je tamo pronašao ovaj uređaj i ovdje se pridružuju svi vaši glavni tereni. Montažna ploča pričvršćena na nju postaje korodirana što ometa signal uzemljenja s računala za uključivanje ventilatora za hlađenje. Vijak koji ga je držao na mjestu bio je zapravo toliko zahrđao da mu se glava sloma odlomila dok sam ga uklanjao. Koristila sam kružnu žičanu četku pričvršćenu za bušilicu kako bih uklonila koroziju sa stražnje ploče. Istom je četkom stvorio novo golo metalno mjesto na bokobrani i vijak za samolijepljenje za ponovno postavljanje. Od tada više nema zagrijavanja, ventilatori su aktivirali i mijenjali brzinu kako bi trebali.
Komentari:
Također provjerite da O-prsten na poklopcu spremnika rashladne tekućine nije slomljen ili nedostaje. To sprečava zrak iz sustava.
Imam 2001. godinu i prolazim kroz sličan problem. Kad moj automobil sjedi u praznom hodu, temp poraste na 205-210. Kako se kreće, spušta se na 200. Danas mi je mehaničar rekao da moj mjerač pogrešno čita. Da moji obožavatelji rade ispravno. Može li ovo biti istina? Živim u Indianapolisu i planiram se voziti do Spartanburga. To je prekrasan automobil bez problema, bez upozorenja. Zamijenili su mi većinu crijeva..Koristim Prestone rashladnom tekućinom.
 | Rep: 2,4 k |
Crijeva ne bi trebala biti hladna, kao prvo. Prvo, skenirajte. Pogledajte koje se šifre pojavljuju, očistite ih i vozite ih, ponovno skenirajte. Ako se pojave isti, istražite ih i popravite ono što treba popraviti. Obrišite kodove, vozite ga, ponovo skenirajte. Pogledajte što će iskrsnuti.
Moguće je da vam je neispravan senzor temperature rashladne tekućine ili je neispravan termostat ili čitav niz stvari. Provjerite koristite li ispravnu rashladnu tekućinu za svoj automobil.
Homer balderas
