1994-1997 Honda Accord
maytag sušilo za kosu serije 3000 f01 kod
Rep: 1
Objavljeno: 01.01.2020
Kad okrenem ključ na kontakt (ne da bih pokrenuo automobil), mjerač temperature ide do kraja. Imajte na umu da automobil ne radi. Zamijenio sam pumpu za vodu, senzor prekidača ventilatora, osjetnik temperature rashladne tekućine, pa čak sam zamijenio i grozd, ali i dalje imam isti problem. Što bi mogao biti uzrok da se moj mjerač temperature pomakne do kraja samo pri paljenju? Mjerač temperature ostaje do kraja i kad palite automobil, ali nema znakova problema s pregrijavanjem. Automobil savršeno vozi, ali to je samo mjerač temperature. Bi li problem bio u ožičenju?
1 odgovor
 | Rep: 316,1 k |
Bok,
Ako uklonite elektrodu s privremene jedinice pošiljatelja i mjerač temperature i dalje se pomiče do vrućeg kraja s ključem za paljenje koji je upravo okrenut na Uključeno, tada je uzemljenje na kablu između jedinice pošiljatelja i instrument ploče.
Možda je to razlog tome što se izolacija žice pošiljatelja istrlja, izlažući žicu koja dolazi u kontakt s tijelom vozila negdje.
Evo veze na 94 Shema ožičenja sustava Honda Accord .
Ako kliknete na pogledaj internetsku pdf vezu na dnu, a zatim kada se pdf otvori pomaknite se do dna stranice i kliknite na ikona za preuzimanje (pored zuma 100%) bit će jednostavniji za upotrebu.
Kad imate dokument, ako se pomičete prema dolje do dijagrama sklopova instrumenata (str. 23/50 u pdf-u), vidjet ćete da odvod pošiljatelja ide kao žuta / zelena žica od jedinice pošiljatelja do terminala B9 na instrument tabli .
Trebate ući u trag žici i provjeriti je li izolacija u redu i / ili da negdje nije kratko spojena na drugu žicu ili zakvačena za neki metal.
Evo dvije slike preuzete iz sheme ožičenja koja prikazuje veze
razer naga epic chroma wireless ne radi
(kliknite na sliku za uvećanje za bolji pregled)
Ako uklonite elektrodu s privremene jedinice pošiljatelja i mjerač temperature se ne pomiče s ključem za paljenje koji je upravo uključen, tada postoji problem s pošiljateljskom jedinicom.
Ako mjerite otpor jedinice kada je hladno, otpor bi trebao iznositi ~ 140 Ohma (mislim), a kod vrućeg motora trebao bi mjeriti 30-50 Ohma
BOSS igre
