Zašto kad u hladnjak ulim vodu, ona izlazi iz čepa za ispuštanje ulja

2002-2007 Nissan Murano

Vodiči za popravak i podrška za prvu generaciju Nissan Murano, od modelne 2003. godine do 2007. godine.

Rep: 61



Objavljeno: 09.04.2019

Upravo sam kupio 03 Murano je skinuo plastiku koja prekriva radijator i pronašao poklopac hladnjaka s malo antifriza. Počeo sam ga puniti i curio je s desne strane motora. Nastavio sam puniti vodom kako bih utvrdio da curi. mislim da je liniju hladnjaka za ulje lako popraviti .... Ali sada moje ulje ima 2 litre vode u posudi za ulje ... izvukao čep i ispraznio ga ... sada onoliko brzo koliko sam stavio vodu izlazi iz čepa za ispuštanje ulja ... molim pomozite hvala

Komentari:

Da, imam isti problem sa svojim automobilom.

što učiniti ako se vaša vatra neće upaliti

18.11.2019 po FREDDY KUAM

4 odgovora

Rep: 675,2 tis

Kada se ovo stanje dogodi najvjerojatnije uzrok to zapaljena brtva za glavu. Na V6 i V8 motorima brtva usisnog razvodnika može puštati rashladna tekućina dolje u karter motora i pomiješajte s motorom ulje . Da biste provjerili postoji li kvar, usisni razvodnik treba ukloniti i pregledati brtve.

Vožnja u ovom stanju strogo je detaljna!

Rep: 670,5 k

stevelittlehope 'Je misliti da je lako popraviti liniju hladnjaka za ulje' recite nam više o tome. To bi moralo biti prilično prokleto veliko curenje na brtvi glave kako bi se omogućilo da toliko vode izlazi iz uljnog čepa tako brzo. Iz onoga što zvuči kao da zapravo punite vodu ravno u tavu. Može doći do problema s linijom hladnjaka za ulje. Moramo vidjeti više i od vas moramo dobiti bolji opis onoga što se događa. Objavite nekoliko dobrih slika gornje strane linija motora / rashladne tekućine, kao i donje. Dodavanje slika postojećem pitanju

Komentari:

Zdravo Steve malo nade,

Što se tiče vašeg '... Počeo sam ga puniti i curilo je s desne strane motora ....' prema servisni priručnik- sustav hlađenja motora za vaše vozilo postoji čep za ispuštanje rashladne tekućine i na lijevoj i na desnoj strani bloka cilindara, kao i na prednjoj strani ispod poklopca pumpe za vodu.

Jeste li provjerili je li utikač s desne strane u redu? Idite na str. CO-09 za prikaz mjesta utikača.

Također na str. CO-07 ima shemu rashladnog sustava, a ako u sustav unosite tu količinu vode, možda postoji problem sa samim hladnjakom ulja.

09.05.2019 po Jayeff

Rep: 643

zamijeni xbox one s tvrdi disk

NEMOJTE voziti dok problem nije riješen. To će uzrokovati katastrofalnu štetu na motoru.

Da je prije toga vozilo dobro radilo, ne bih se naginjao prema brtvi glave. Ako voda tako prolazi ravno kroz sustav za hlađenje i u uljnu posudu, mora imati jako unutarnje curenje, a samo dolijevanje antifriza ne bi trebalo dovesti do povećanja curenja.

Vjerujem da je to najvjerojatnije neuspjela pumpa za vodu ili brtva pumpe za vodu, jer ovi motori imaju unutarnju pumpu za vodu koju pokreće razvodni lanac. Ako osovina ili brtva pumpe za vodu otkaže, voda će ući u kućište radilice i izravno se miješati s uljem. Osovine često propadaju kod ovog dizajna, za što vjerujem da je posljedica izravne sile i snage isporučene kroz razvodni lanac. Pretpostavljam da ste slučajno ovo uhvatili.

To bi vrlo dobro mogla biti puhana brtva glave, koja omogućuje da vodena jakna prijeđe u uljni otvor ili se vrati. Neka vozila imaju radijatore koji imaju dvostruku svrhu i za hlađenje ulja ili tekućine za prijenos. Poznato je da interno ne uspijevaju dopuštajući vodi da se izravno miješa s uljem. Ali mislim da vaše vozilo nije opremljeno takvim radijatorom. Trebao bi hladiti samo antifriz. Zadnja stavka koja vam padne na pamet je poklopac razvodnika koji može imati i brtve koje treba zamijeniti ako ima priključke za antifriz. Što se tiče curenja vode s vanjske strane motora, ovo je vjerojatno zasebno pitanje. Pokušajte najbolje da ga pronađete do izvora curenja ili zamolite nekoga za ruku, ulijevajući vodu dok drugi bdje i prati do izvora curenja.

Rep: 1

Imam 1997 F150 4.2L ...

Pokušao sam uliti rashladnu tekućinu u hladnjak i ne znam zašto, ali izostavio sam čep za ulje ... i ovako sam otkrio da čep nije ušao ... sva rashladna tekućina je prošla ravno kroz motor u kućište radilice i na pod 1. tada sam ga počeo hvatati u kantu ... može biti brtva glave ili razdjelnik ili poklopac razvodnog lanca .... ili zamrznuti čepove bilo kako više && ^ & ^ $ ^ raditi ili novi motor ....

stevelittlehope