1999-2005 Pontiac Grand Am
Rep: 95
Objavljeno: 28.03.2011
Začuje se kucanje koji je iz mog automobila počeo dopirati prije nekoliko dana. To nije kucanje ili zveckanje. To je više zvuka kad primite šaku i započnete s centimetra iznad drvene slavine za radnu površinu brzinom od 1 kucanje u sekundi. (To je više duboko i sporo, tiho kucanje od većine zvukova koje sam čuo tijekom istraživanja na mreži).
Da dodam, imao sam problem s curenjem rashladne tekućine iz brtve kućišta termostata - pa nije bilo brtve. Zamijenili smo to i sada ne curi - ali rashladna tekućina i dalje negdje ide. Još ne znam gdje ....
Imate li ideja o tome koje je kucanje i možda kamo ide moja rashladna tekućina? A koji bi popravci smatrali najboljim?
Hvala na bilo kakvim prijedlozima. :)
Komentari:
Upravo sam stavio novi radijator u moj džip 1997, zbog pregrijavanja i curenja. Odvezao sam ga u vožnju i dalje preko grijanja. Pa sam skinuo termostat i sada curi iz ispuha !! POMOĆ ... Bilo koji prijedlog
Imam 03 i zamijenio sam relej elektromagnetskog pokretača, jer se neće pokrenuti, kasnije je počeo raditi, kad sam silazio bez starta, osigurao sam da su svi releji imali dobru vezu i pokušao ponovo, nekako se povukao za pokretanje i kada je to učinio otkucavanje buke i pogoršava se kad ubrzam. Pomozite. Molim nekoga
Provjerite gdje se starter spaja na zamašnjak, postoji plastični pokrov koji se ponekad iskrivi i zamašnjak ga pogodi replicirajući zvuk koji opisuje kako ga možete jednostavno skinuti ako je to što ništa neće naštetiti sve dok niste na cesti ili ne pokušavate Stanite ur ruke tamo dok je pokrenut
8 odgovora
Odabrano rješenje
pao telefon u vodeni zaslon neće raditi
 | Rep: 670,5 k |
Sue, nisam siguran u tvoju veličinu motora, ali 3.4 motora poznati su po propuštanju usisnih brtvila, a 3.8 po lošem usisnom razvodniku. Ako je zvuk koji čujete brzi tap ili zveckanje pri vrhu motora, to bi mogao biti zvuk ventila zbog kojeg trebate obaviti neki posao glave motora. Neke buke mogu dolaziti iz istrošene bregaste osovine. To je također i tapkanje. Ako je buka postojani metalni udar, to može ukazivati na ležaj štapa / šipke. Brzo i stabilno tapkanje može ukazivati na podizače ili režanj brijega, dok zveket može biti labav / istrošen. Niska tutnjava ili udarac mogu nastati zbog lošeg ležaja na radilici. Evo nekoliko web stranica koje će vam reći nešto više:
Kao što vidite, postoji mnoštvo problema koji mogu nastati s tom bukom. Pokušajte rješavati pomalo odjednom. Provjerite svoje utikače i pogledajte kako izgledaju na kraju posla. Možete dobiti puno informacija iz toga, a također provjerite jesu li razine ulja i rashladne tekućine u redu. Možda nekoga natjerajte da napravi test kompresije i test curenja da vidi jesu li vaši ventili / prstenovi i sl. U redu. Kako izgledaju vaši ispušni plinovi? Bijeli dim? Crni dim? Bijeli dim može značiti da dio rashladne tekućine ulazi u područje izgaranja, dok crni dim sugerira pretjerano sagorijevanje ulja. Sretno vam bilo i nadam se da je ovo malo pomoglo.
Komentari:
+ stvarno izvrstan odgovor Rashladna tekućina vjerojatno izlazi iz vaše cijevi u obliku bijelog dima. Možda imate vakuumsku membranu koja omogućuje usisavanje rashladne tekućine u motor, poput upravljačkog ventila grijača. Antifriz i voda ne izgaraju i prouzročit će kucanje. Je li se motor ikad smrzavao nakon što je ostao bez smrzavanja?
Nevjerojatan!!!! Pomislite da moj auto ne može shvatiti kuda ide rashladna tekućina !!! Thnx toliko slingeratkins@gmail.com
 | Rep: 26k |
U slučaju da vam curi očito, provjerite jesu li u crijevima labave stezaljke, crijeva koja su isušena / pucaju ako ne cure sada će uskoro biti i hladnjak. Jedna stvar koju mnogi zanemaruju kad traže izvor curenja rashladne tekućine je pumpa za vodu. Ima rupu za plač i kad pucaju ležajevi pumpe, počet će curiti kako bi ljudi znali da traže problem. Ako ste gledali i gledali i niste pronašli curenje. Vjerojatno je iz pumpe za vodu. Počinje lagano kapati dok se brtva troši iz zrake u pokretu ležaja. Dok pumpa zaista nije spremna za rad, ona kaplje samo kad motor radi.
Niste dali puno toga da biste razumno utvrdili što bi moglo uzrokovati zvuk koji spominjete. Događa li se kad ste zaustavljeni i motor radi u praznom hodu? Kad se zaustavi i pritisne plin, povećava li se, usporava ili zaustavlja? Jeste li u posljednje vrijeme radili ispušne plinove? Mnogo puta ljudi ne provode cijevi kako treba i lupkat će o nešto kako opisujete. Provjerio bih vaš motor i nosače motora ako je jedan od njih ugrožen, može stvoriti zvuk koji opisujete dok automobil radi u praznom hodu. Ako se to dogodi samo kad idete cestom, sve što sam do sada spomenuo i još puno toga može biti uzrok tome. Prema onome što sam rekao, oldturkey03 je izjavio i prema vlastitom iskustvu, bit će donekle pogođeno i propustit će dijagnosticiranje uzroka. Ako dolazi iz motora, više je vjerojatno da će ga osjetnik osjetiti i dijelom definirati uzrok. Predložio bih da ga priključite na dijagnostički ispitivač kako biste utvrdili uzrok. Brojni ljudi toga nisu svjesni, ali mnoge prodavaonice autodijelova, uključujući AutoZone, nude besplatne dijagnostičke priključke. Nazvao bih okolo i pronašao trgovinu autodijelova koja vrši besplatnu dijagnostičku pretragu računala vašeg automobila. Dok ih imaju, ležerno ih pitajte o buci i mogućim uzrocima. Većina ljudi koji rade na šalterima imaju prilično iskustva u radu na automobilima i možda itekako znaju uzrok. Ovo nije izravno rješenje problema. No, teško je što ne možete čuti buku ili znati kada se događa, dajući vam bilo kakav pouzdan savjet, osim da ga odnesete nekome tko ga može čuti i utvrdi kada se događa. Iako ovo nije izravno rješenje vašeg problema, ono je najekonomičnije i izvedivo koje se mogu sjetiti.
BILJEŠKA: Računalni dijagnostički skeneri koje će trgovina dijelova automobila priključiti besplatno isti su oni koje koriste mnogi mehaničari koji će vam naplatiti uslugu.
Komentari:
Hvala vam.!!!
Wow, stvarno griješiš s dečkima iza šaltera, njih pola ne zna što radiš vjeruj mi da znam da sam mehaničar sjenila i ne više od njih mogu sjediti tamo i svađati se sa svima njima dan dug
 | Rep: 25 |
Tužiti. Vrijedit ću svoja dva centa jer ovdje dobivate male informacije o Miss iz previše različitih smjerova. dotično vozilo ima dugu povijest i bilježi zvuk kucanja koji opisujete. General Motors promijenio je svoju formulaciju rashladne tekućine u nešto što se naziva dex-cool. sada se unutar GM-a vodila velika borba s dex-cool-om i trebalo im je dobrih 15 godina da to ispravno isprave. ovo što opisuješ zvuči mi kao primjer te borbe. Dexcool je vrlo nagrizajuć na brtve usisnog razvodnika i silicij koji se koristi za njihovo brtvljenje. zajedno s preporukama General Motors-a da se rashladna tekućina ne mijenja stotinu tisuća milja na 150 000 milja, a krajnji lijevi automobili General Motorsa teško su zanemareni u odjelu rashladnog sustava. procjena vremena između servisnih intervala bila je predaleko. prema vašem početnom opisu i on ide prema vašem početnom opisu, samo bih se osobno kladio da je vaš problem s dex-coolom i brtvom usisnog razvodnika. iz razloga što to kažem je da živim u vrlo blagoj klimi, nije toliko teško za rashladne sustave, a kao dvadesetogodišnji ASE Master automobilski tehničar učinio sam stotine tih vražjih stvari. čini se da više od 80% tih isključenih motora otkazuje iz istog razloga. taj je razlog onečišćenje rashladne tekućine u sustavu za podmazivanje. ako vam se čini da gubite rashladnu tekućinu i ne znate kamo ide, uglavnom zato što interno curi u motor. čak i vrlo mala količina pomiješana s uljem uklonit će šipku i glavne ležajeve i osovine ljuljačke zaštitnog sloja. ako 9 puta od 10 čujete buku, problem je već prevelik da bi se moglo riješiti bilo tko kome treba zamjena. moje je iskustvo kad jednom počnete imati taj problem s bukom, problem je sistemski u cijelom sustavu. sad ako je u gornjem ventilskom sustavu da prvo čujete buku u okretnim osovinama. Doyle koji je u okretnoj osovini prvi put pokrenut u uljnoj korpi, a glavni ležajevi radilice i ležajeva poluge i rade se kroz motor u prolazima do vrha, gdje se vraćaju kroz naše prolaze natrag do dna motora . pa ako gore postoji buka, tamo gore je vjerojatno onečišćenje ako je gore onečišćenje, vjerojatno je kontaminacija sustavna. možete se izvući radeći posao oko postavljanja klackalice takve stvari, ali to će biti samo zavojno rješenje. prije nego što dođete do automobila ili još bolje da ga odvučete na prare to bolje mislim, čak i ako tamo sjedi preko noći i ne radi, mješavina rashladne tekućine se hvata u to, uskoro sam bolja, mislim čak i ako preko noći sjedi i ne radi ta smjesa rashladne tekućine nagriza se na ležajevima. pa naglašavam što prije to bolje. Vidio sam ga i preživio 4. Vremenom nakon toga, ali u posljednje ste vrijeme odvojili dobar dio života motora. pa čak i ako je ishod dobar, poželite razmisliti o tome da se njime trgujem. Žao mi je zbog loših vijesti, ali vidio sam mnogo mnogo mnogo ovih. Kao što su drugi rekli, postoje i druge mogućnosti koje jednostavno nisu stvarni kvarovi na tom određenom motoru, mješavina rashladne tekućine i ulja kroz usisni razvodnik je definitivno najviša. Prema vašem sam opisu, gotovo bih se kladio u novac da je to problem. ali budući da sam mehaničar, a ne kockar, ne kockam tuđi novac niti se kockam sa svojim. Dobivam činjenice i donosim utemeljenu odluku. takav vam postupak preporučujem. Predstavništvo tvrtke Dollar General Motors znat će za ovaj problem i dobro poznavati vozilo ako imate pouzdanog mehaničara koji mu ga svejedno mora donijeti. ako to ne učinite, zastupnik General Motorsa dobro je mjesto da ga odnesete na provjeru, moći će vam postaviti dobru dijagnozu. Nadam se najboljem. sretno Sue
Komentari:
Također sam mehaničar sa certifikatom ASE. Ova je nit stara, ali ovo je samo radi razjašnjenja. Usisi istječu zbog hladnjaka koji se hladi. To se odnosi na SVE motore GM 3.1, 3.3, 3.4, 3.5 litre koji koriste dex-cool. Također sam u svojoj karijeri zamijenio MNOGE od brtvila donjeg usisnog razvodnika na njima. Obavezno nabavite ažurirani komplet brtvila. Pazite da pregrijete motor samo kad možete oštetiti brtve glave. Još je jedna napomena rijetka kada prerano pukne ležaj ručice uzrokujući ovo, a također vrlo prljavo ulje učinit će da VVT solenoid izaziva buku. Možete zamijeniti QT tekućine u traku oko 15 minuta prije zamjene ulja. Deterdženti će očistiti kućište radilice i otvore za podmazivanje. Dobro se popravi ležaj radilice. Siguran sam da vjerojatno dobro znate što će vam trebati, obnoviti ili novi motor, odaberite.
 | Rep: 1 |
Loš ležaj, podizač, potisna šipka, zamašnjak, suknja klipa, razvod, klip, razdjelnik, mnogo stvari
Komentari:
Kakva je to stezaljka koja je vijci na potisne šipke
 | Rep: 1 |
Možda je vaš EGR ventil zaglavljen zatvoren? Primjećujete li uopće gubitak snage, oklijevanje ili nedostatak ubrzanja?
Komentari:
Da sve navedeno
 | Rep: 1 |
Moj odgovor je povući utikač sa suvozačke strane sprijeda ili straga. Ovi motori loše rade zbog propuštanja brtvi glave, problem u vodi obično ima voda u cilindru, zamijenio sam mnoge.
 | Rep: 1 |
provjerite kapu hladnjaka
Ventilator hladnjaka uključuje se samo kad je uključen izmjenični tok
 | Rep: 1 |
provjerite je li ventil egr zatvoren.
Njegova
