Obrtnička jahačka kosilica
Rep: 61
Objavljeno: 01.06.2013
kotači sprijeda su pod kutom što je rješenje, jer priručnik vam ništa ne govori o ovom problemu
Komentari:
To ovisi o tome koji je model kosilice i na što točno mislite pod izrazom „pod kutom“ Fotografirajte i objavite sa svojim pitanjem. na taj način možemo vidjeti ono što vidite -)
Moj otac ima takvog majstora i pokazao mi je kotače kad sam bio tamo prošlo ljeto, jedan od njih je bio jako savijen prema gore, nažalost, dizajn prednje šipke na prednjoj strani između kotača je samo presavijeni metal , nije čvrst i imao ga je potpuno odvojeno - šav preko donjeg ruba šipke koji vodi do vretena će se razdvojiti, dopuštajući da se savijeni kotač zakrivi prema unutra i dalje ga razdvaja, ponovno smo ga zakucali, ali nedvojbeno otvorit će se ponovno jer je kosilica teška .. moraju biti svjesni ove svojstvene pogreške i potrebe za pojačanjem u tom trenutku. Jedini pravi način da se to popravi je pronaći nekoga sa zavarivačem ili nekom vrstom i tamo staviti lijep komadić 'ostani na mjestu'.
6 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 675,2 tis |
To je najvjerojatnije uzrokovano savijenom vezicom. Evo videozapisa o tome kako ga popraviti. Pazite sve do početka, prije nego što započnete, kako ne biste bacali naftu i plin svuda i ne palili se.
http: //www.youtube.com/watch? v = QAiFk4FIT ...
Komentari:
kako pristupiti ps4 tvrdom disku na računalu
uzmite malo selotejpa i nekoliko debelih grančica i napravite vlastitu osovinu ili zalijepite gume jedna prema drugoj jednostavnim boe yeeyee
Izvrstan sam proizvođač, samo moram znati koliko nogu treba tipičnoj motociklističkoj kosilici, HVALA Rocket
Stavio sam kratke klipnjače u tlak i zakucao ih da ih savije malo više od tvorničkog savijanja. Savijte se previše i oni će ući umjesto van.
Mislim da je bolje ostaviti malo prsta na nogama.
Ako je riječ o obrtniku GT 6000, a kod nekih Husqvarna's, prednja osovina pluta. Ležajevi su dugi i moraju se preinačiti kako bi čvrsto prianjali na osovinu. Morate brusiti oko 16 inča od svake čahure i čvrsto ih smjestiti u osovinu. Trebat će vam 2 podloške za oblaganje kućišta osovine. Da provjerim. Uhvatite prednje kotače i povučete ih zajedno te razdvojite dok gledate kako osovina pluta sprijeda natrag naprijed. Lako za vidjeti. Ovaj inženjerski nedostatak omogućuje da se nožni prst puno promijeni. Puštajući to puno unaprijed kad ide naprijed. Toe promijenite izravno proporcionalno opuštenosti nosača osovine.
Napravio sam Video. Riješen problem tvrtke Google-Craftsman GT 6000. Model iz 2013. Inženjerski nedostatak.
 | Rep: 37 |
Za one koji imaju problem sa svojim travnjakom za travu Sears, osjećam vašu bol. Imao sam isti problem, s dodatnim problemom otpuštanja prednjih kotača tijekom rezanja. Moj traktor za travnjak je stroj za rezanje od 54 inča. Na svakoj strani imam dvije veze, dugačku sponu od upravljačkog mehanizma do prednje osovine i kratku sponu koja ide od ploče povezane s prednjom osovinom na prednji kotač. Zamjena veze mogla bi neko vrijeme riješiti problem izvlačenja prstiju, ali vratit će se kako veza bude starala. Rješenje zahtijeva izmišljotinu, ali nije previše loše. Karike su izrađene od uobičajenog čelika (ne očvrslog), tako da se mogu modificirati. Moje rješenje bilo je staviti krajeve šipki (Amazon, Summit Racing) na svaki kraj veza kako bi se omogućila prilagodljivost, ali eliminiralo većinu, ako ne i cijelu igru u vezi. Krajevi šipki obično se izrađuju nitima National Fine. Otkrio sam da dugačka spona ima previše manjih zavoja da bi podržala stavljanje niti na bilo koji kraj, pa moram saviti nove šipke (5/8 inčne šipke, ali mislim da bi se mogle koristiti šipke od 1/2 inča). Za kratke poluge povezao sam se s 3/8 navojnom šipkom od nehrđajućeg čelika, ali morao sam povećati duljinu kako bih dobio potrebnu prilagodljivost. Za to se pobrinulo dodavanje dijela na zakretnu ploču spojenu na osovinu. Održao sam sve trenutne rupe na točkama priključnog spoja u tvorničkoj veličini (3/8 vijka stroja točno odgovara). Samo zamjena kratkog spoja s krajevima šipke i navojnom šipkom riješila je većinu problema s izvlačenjem prstiju, a ja još uvijek imam prostora za finija podešavanja. Osovine vratila za krajeve šipki imaju 3/8 inča od 2 strojna vijka s nenavojnim dijelom koji 'smješta' kraj šipke. Jedna matica navijena je do kraja bez navoja, a druga matica za spajanje spone na postojeću točku spajanja. Upravo sam dobio savijanje za izradu dužih spojnica, ali zapravo ih još nisam napravio. Neke će čahure biti potrebne kako bi krajevi šipke 5/8 inča radili s osovinom vijka 3/8. Moram još malo produžiti zaustavljanje upravljača kako bih ograničio oštrinu okreta koji travnjak može napraviti. Što se tiče kotača koji otpadaju, E-kopče koje drže kotač na osovini ne uspijevaju. Nakon nekoliko uvlačenja, nakon čega su uslijedili popravci, kroz osovinu sam izbušio rupu od 1/8 inča (one su očvrsnute, trebat će vam karbidni nastavak) i kroz nju stavio opružni klin (TSC). Otada nisam izgubio kotač, a fiksiranje prsta odnijelo je veći dio bočne igre / sile iz kotača.
Ako ste zainteresirani, mogu vam dati više detalja. Upotreba: edrews1, Predmet: Upravljanje traktorom za travnjak, domena: yahoo.com. BTW, moj susjed ima traktor sa travnjakom Sears, ali veza na njegovom je drugačija. Možda ćete trebati prilagoditi gornji popravak kako biste prilagodili razlike u vašem upravljaču. Ne računajući alate, vjerojatno imam od 25 do 50 dolara u dijelovima i materijalima.
Još jedan savjet: nemojte mijenjati postojeće točke povezivanja ili drugi hardver prilikom popravljanja. Ako vaše popravljanje ne uspije, uvijek se možete vratiti na staru vezu. Također, te prilagodljive spojnice nisu odgovarale mom traktoru za travnjak. Oni također imaju istu vrstu hardvera za povezivanje kao i neprilagodljive veze, pa ćete prilagoditi duljinu kad se veze olabave. Također sam imao jednu od onih točaka spajanja na meni.
Komentari:
Daljnje ažuriranje mog prethodnog posta. Uspio sam saviti nove uzdužne veze od čelične šipke 5/8. Učinio sam to sa savijanjem, ali to bi se moglo napraviti i sa škripcima i dijelom cijevi za polugu. Napravio sam zavoje tako da odgovaraju kutovima na starim vezama. Ostavio sam krajeve dugo kako bih ih mogao izrezati na duljinu nakon što savijem obje karike. Ukupna duljina spojnice je nešto kraća zbog upotrebe krajeva šipki za veze. Urezivanje navoja šipke od 5/8 inča zahtijeva veliku matricu i malo strpljenja, zajedno s nekim fizičkim radom. Ne žurite, ne gurajte matricu. Navio sam jedan do dva centimetra šipke 5/8 na svaki kraj. Kad su krajevi šipke navijeni, mogu uskladiti središte rupe na kraju šipke s mjestima spajanja na postojećoj spojnoj šipci i još uvijek imam prostora za prilagodbu. Budući da sam za osovinice koristio vijke 3/8 inča, morao sam napraviti čahuru da stane unutar kraja šipke i oko vijka 3/8. Može se kupiti takva čahura, ali činile su mi se skupe. Amazonove čahure su otvrdnule, što mislim da nije potrebno, ali unutarnje i vanjske veličine bile su točne. Vidio sam neke čahure u TSC-u, ali bilo je problema s veličinom barem jedne dimenzije. Još nisam stavio veze. Pričekat ću dok ovaj tjedan ne odrežem travnjak.
Još uvijek radim na dodavanju dodatnih ograničenja upravljanja kako bih spriječio da kotači idu blizu okomitog na smjer vožnje. Taj se scenarij dogodio jednom otkako sam stavio kratke spojnice, ali nisam vidio ništa savijeno u samoj maloj spojnici ili hardveru za povezivanje male veze.
edrews1, bilo bi sjajno ako možete napraviti puno slika i stvoriti cjelovit vodič o svojoj izmjeni. Koristite ovo za stvaranje vodiča https://www.ifixit.com/Guide/new da nam pokaže kako se to radi.
Ne zamarajte se podesivim karikama. Izmijenite osovinske ploče. 20 minuta vrhova. Moj prijatelj je imao isti problem na GT 6000 s uskom tehnikom okretanja. U dvije riječi. Vic. Kupio je sve dijelove i kotače za prednji kraj, osim osovine. Problem je nakon toga bio isti. Osovina nije savijena. Rješenje je bilo jednostavno. Izbušite osovinske ploče s 3/8 rupe ~ .45 inča na sredini pored izvorne rupe za kratko spajanje. Otpustite kratku kariku i stavite navojni kraj za pričvršćivanje karike u novu rupu i učvrstite ne na vrhu. Kotači će biti ravni nakon što to napravite na oba kraja. Na ovom su popravku kotači završili s vrlo blagim nožnim prstom, što je normalno. Jako dobro radio. Imajte slike, ali ih ovdje ne možete priložiti. Stvorit ću ifixit vodič. Ed P - traktorski savant
Ed P, imaš li kakvih slika i kako to funkcionira?
nintendo ds nije osvojio igre za čitanje
Upravo sam učinio ono što je Ed P predložio. Evo mojih slika
https://i.imgur.com/WLz9JaJ.jpg
https://i.imgur.com/ciTRQhx.jpg
Ispostavilo se da sam zapravo imao problem 'obrnutog savijanja' umjesto problema s nožnim prstom, ali to je svejedno riješilo to što je nožni prst učinio malo više nego što bih želio, ali podnošljiv. I dalje vozi odlično i ne brinem se zbog neravnomjernog trošenja guma na travi.
 | Rep: 13 |
Da bi na to stavio najbolje moguće lice, tvoj 'prijatelj', umirovljeni majstor mehaničar, očito je zaboravio što su kompresijski sindikati i za što NISU dizajnirani. Ili su sigurni za upotrebu kao….
To su DIJELOVI OD MJESKA, koji su dizajnirani samo za brtvljenje MJESNOG ili NILONSKOG CIJEVA, a koriste se samo za osiguranje odvojivog spoja i brtvljenje protiv unutarnjeg propuštanja, a zasigurno NE za spajanje čeličnih dijelova kako bi se držali zajedno protiv povlačenja sile.
Mjed je PUNO slabiji od čelika i mnogo je manje otporan na habanje / trošenje.
Dovraga, mesingani kompresijski sindikati koji NIKADA nisu ocijenjeni NIKADA trebaju se koristiti na kočionim linijama, što bi vam trebalo reći nešto o njihovim faktorima sigurnosti i pouzdanosti - prema SAE ovlastima.
Mjed je PUNO slabiji od čelika za početak, ČAK I KADA SE KORISTI ISTOM DEBLJINOM - što, budući da su ŠUPLJI dijelovi, to nije, a samim tim je i proporcionalno slabiji.
Mjedeni kompresijski spojevi nisu dizajnirani s velikom čvrstoćom protiv torzijskih ili vlačnih ili vodoravnih sila kompresije (uvijanje ili povlačenje ili komprimiranje paralelno njihovoj dužini) NAKON sastavljanja. U osnovi pružate 'dizajniranu' točku kvara s takvom vezom jer će ovaj dio vašeg upravljanja nesumnjivo PRVI otkazati, budući da je najslabija točka u sustavu sastavljenom od svih ostalih čeličnih dijelova.
Nadajte se da nećete zaobići oštar zavoj, voziti brzo ili niz padinu ili raditi bilo što preko padine kad se taj spoj razdvoji ...
Mjedeni kompresijski spoj također nema malu sposobnost savijanja i zadržavanja čvrstoće, pa ako vidite bilo kakvo savijanje u tom zglobu, NEMOJTE ga ispraviti (što bi ga samo učinilo slabijim), zamijenite ga - bolji način.
DALEKO bolji 'popravak' bio bi izrezati klipnjaču, poravnati rezane krajeve jedan do drugog, označiti što zahtijeva nova duljina, a zatim ukloniti višak čelika i zavariti krajeve ili dodati ravnomjernu duljinu NOVOG čelika je potrebno, zatim zavarite 3 dijela zajedno. Ili jednostavno započnite sa svježom duljinom čelične šipke i dodajte Heim spojeve ako je potrebno da biste postigli željenu duljinu i osigurali prilagodljivost.
 | Rep: 73 |
To sam imao sa svojim traktorskim traktorom Craftsman 21hp. Zabio sam jedan kotač u rupu i savio klipnjaču. Videozapis o tome kako to popraviti i gdje naručiti možete pogledati putem repairclinic.com ili na youtubeu. Zamijenio sam samo jednu stranu, ali učinit ću drugu kako bih bio siguran. Ako predugo ostavite ovaj problem, vaš bi kotač mogao otpasti, jer se na svakom kotaču nalaze metalne cijevi (prirubnički ležajevi u mojoj) i oni će se doista brzo istrošiti kada su kotači na prstima (malo okrenuti prema van). Tada će vaš kotač / i biti stvarno labav zbog pretjeranog trljanja i zapravo će ležajeve istrošiti dolje što čini kotač labavim, a podloške i stezaljke otpadaju. Sve je to uspjelo pa nije bilo potrebe za zamjenom osovine, koja kao da nije bila savijena.
| | Rep: 1 |
Jučer sam kupio Snapper kosilicu i izvukao me otprilike centimetar ili više. Prijatelj koji je umirovljeni auto majstor rekao mi je LAKI NAČIN da napravim podesive kravate.
Vezice su mi 3/8, otišao sam u Auto zonu i kupio 2 - NEEDA # 551035 kompresijska kućišta. Rekao je da mogu negdje prerezati klipnjaču i upotrijebiti spoj za ponovno spajanje ta dva dijela. Ali sindikat će mi omogućiti da prilagodim klipnjače na možda 1/2 'duži komad, što bi trebalo biti puno više nego što trebam.
Iz nekog razloga, broj dijela nije se pojavio na web mjestu Auto Zone, ali pronašao sam ih na jednom od onih vrtljivih hardverskih zaslona koji također prikazuju vijke i kopče na vratima.
Da biste vidjeli sliku, idite na Yahoo slike i upišite '551035 compression union'. Opet, ovaj broj dijela odnosi se na kravanu šipku 3/8, trebate izmjeriti svoj i kupiti u skladu s tim. Nadam se da ovo pomaže !!!
Komentari:
zbog zbunjene terminologije teško je dokučiti na web mjestu. Vozila se vuku (izvlače) vučenim vozilom upravljani kotači navlače se prema unutra ili prema van kao sastavni dio (podešavanje smjera unaprijed upravljanog kotača) geometrije upravljanja. Naslonjeni par upravljanih kotača (da bi oponašao okretanje nagnutog bicikla) nije ni ulaz ni prst, već je savijanje kotača, bilo pozitivno ili negativno.
Želite li reći da je klipnjača na rabljenoj kosilici koju ste kupili savijena, čineći je prekratkom? Ili ako nije savijen, onda je netočan (prekratak) zamjenski dio za savijenu, originalnu klipnjaču? Ipak, ne sjećam se da sam vidio spojnice fiksne duljine koje se ne mogu prilagoditi brojem navoja i bravicom na mjestu njihove veze. Neke probleme poput ovih najbolje je sagledati i pokušati objasniti trgovinom imena. Povremeno sam morao pomoći ovlaštenoj trgovini da pronađe tvornički ugrađene nedostatke!
 | Rep: 1 |
„To su DIJELOVI OD MJESKA, koji su dizajnirani samo za brtvljenje CIJEVI OD MJESNA ili NILONA, a koriste se samo za osiguranje odvojivog spoja i brtvljenje protiv unutarnjeg propuštanja, a zasigurno NE za spajanje čeličnih dijelova kako bi se održali na okupu vuče sile.
Mjed je PUNO slabiji od čelika i mnogo je manje otporan na habanje / trošenje. '
Ummmm ...... oni izrađuju kompresije od STEEL-a koje bi radile kako je gore opisao. Za kućni traktor s malom potražnjom vjerojatno bi radio i trajao bi godinama.
Ipak idem s podesivim povlačenjem .... Tada mogu lako izvršiti prilagodbe kako bih držao nožni prst u šaci. Također, iako sam rekao da bi kompresijski sindikati mogli raditi u redu, smatrao bih to samo zaustavljanjem ili kratkotrajnim popravkom dok se to ne bi moglo ispravno obaviti. Ne vjerujem u rezanje jednog dugog dijela koji je dizajniran sa zavojima, itd. Na umu na 2 kraća dijela koja bi se na kraju mogla uviti ili odvojiti izvan linije u skladu s načinom na koji su trebali biti i jednostavno stvoriti česte probleme s repozicioniranjem ili druga pitanja upravljanja.
Druga je stvar što je većina vremena koja zahtijeva zamjenu spojnih krajeva (tzv. 'Kuglični zglobovi') uglavnom istrošeni i svejedno ih je potrebno promijeniti, a svi su dio jedne jedinice.
kako testirati kondenzatore multimetromroy
