2009-2014 Ford F-150
Rep: 1
Objavljeno: 15.01.2019
Moj ventilator klima-uređaja / grijača u mom pikapu u Ford F-150 iz 2009. ne puše zrak kad je brzina ventilatora postavljena na 1 ili 2. Puše zrak samo 30 sekundi kada je brzina ventilatora postavljena na 3 ili 4, a zatim polako puše sve manje i manje dok ne prestane. Ako isključim napajanje i pričekam nekoliko minuta, opet će početi puhati, ali samo 30 sekundi na brzinama 3 ili 4. Zrak je vruć ili hladan. Kad puše, on je normalne glasnoće dok ne počne usporavati i na kraju prestane. Ovaj je problem započeo prije nekoliko mjeseci i s vremenom se postupno pogoršavao. Na primjer, kad je prvi put započeo, samo kontrola brzine # 1 nije radila, a zatim # 2 je prestala raditi i vremensko razdoblje puhanja zraka postupno se smanjivalo s vremenom. Zamijenio sam prekidač releja i osigurače i to nije riješilo problem.
Komentari:
Imao sam isti problem kao što sam promijenio motor puhala i više nemam taj problem
1 odgovor
Odabrano rješenje
 | Rep: 3,9 k |
Gospodine Churchill, vaš je problem vjerojatno otpor motora ventilatora. Dostupna na vašem kamionu kroz pretinac za rukavice i treba je držati na mjestu pomoću 2 vijka. Osim toga, loš prekidač ili neispravni ožičenje / konektori mogu uzrokovati slične probleme. Javite mi ako imate dodatnih pitanja i sretno s popravkom!
Komentari:
Hvala, Travis, danas sam zamijenio motorni otpornik ventilatora, jednostavan posao, ali nije riješio problem. Za ono što sam objavio na mreži, mislim da bi moj sljedeći korak bio zamjena prekidača za kontrolu puhala / grijača iza gumba za kontrolu ventilatora na crtici. Mislim da to nije stvarni ventilator, jer zrak puše 30 sekundi pri punoj brzini, a zatim umire jer se nešto zagrijava. Je li to ono što vi nazivate 'prekidačem' u svom prvom odgovoru na moje postavljeno pitanje? Ako je to slučaj, jeste li svjesni bilo kakvih dobrih Youtube videozapisa koji mi pokazuju kako da skinem središnju ploču s instrumentima kako bih mogao izaći iza ovih upravljačkih gumba i zamijeniti ovaj upravljački prekidač?
Obično se sve brzine ventilatora usmjeravaju kroz otpor minus minus najveću brzinu koja prolazi kroz zasebni relej koji napaja izravni napon akumulatora na motor. Budući da vaša ne radi dosljedno ni na jednoj brzini, posumnjao bih ili na sklopku, na lošu vezu / kvar na ožičenju ili na motor puhala. U pravu ste da bi to obično isključila činjenica da puhalo uopće radi, ali ako postoji velik otpor u samom motoru puhala, to će uzrokovati višak topline što dodatno povećava otpor u krugu. Nisam pronašao nijedan videozapis na YouTubeu, ali obično je taj prekidač dio Control Heada i zamjenjuje se kao jedna cjelina. Prvo bih probao motor puhala, jer bi ga bilo malo lakše zamijeniti i jeftinije. Javite mi što na kraju radite!
Danas sam otišao i razgovarao sa svojom lokalnom trgovinom autodijelova i kupio prekidač za kontrolu klima uređaja / ventilatora topline. Dečki iz trgovine složili su se da bi ovo bio sljedeći korak jer otpornik nije riješio problem. Ali, nakon što sam uklonio ploče s instrumentima i ventilator i kontrole temperature, moje vozilo nema ovaj prekidač. Kad sam vratio predmet i donio ventilator i dio jedinice za kontrolu temperature u njih da vidim što mi nedostaje, svi su se složili da nikada nisu vidjeli takav kao moj. Čini mi se da se cijeli kontrolni centar mora zamijeniti. Zanima me je li se itko susreo s istom stvari? To je skup dio, 600 USD, pa želim potvrditi ono što mislim. Ako je treba zamijeniti u cjelini, nadam se da će moje lokalno smeće imati rabljeno. Bilo kakve povratne informacije bile bi vrlo zahvalne.
Travis, kad sam objavio svoje posljednje ažuriranje, prije 9 minuta, pojavio se tvoj odgovor od prije 3 sata. Hvala. Prvo ću zamijeniti motor puhala i prije nego što potražim cijelu upravljačku glavu. Još uvijek sam zbunjen gdje je instaliran prekidač za kontrolu klima-uređaja / ventilatora topline koji pokazuje trgovina dijelova u mom kamionu. Evo poveznice na dio https: //www.autozone.com/cooling-heating ... - Je li vam poznat ovaj dio i gdje se nalazi u kamionetu?
Shane Churchill
