Obrtnička jahačka kosilica
Rep: 35
Objavljeno: 26.06.2017
Kad pokrenem svoju Craftsman kosilicu Model 917.289240, puna brzina naprijed je oko 75%, a samo pomicanje ručice mjenjača u neutralno stanje kosačica puca unatrag gotovo nekontroliranom brzinom.
Treba mi oko 45 minuta da završim travnjak, a za to vrijeme unatrag postupno blijedi do puzanja - brzina naprijed ostaje približno ista.
Između toga, guranje ručice do kraja unatrag postupno mi donosi sve manje i manje brzine, ali ako je ostavim tamo, na kraju će se pokrenuti puna 'raketna' brzina. Kad završim, to neće učiniti . Obrnuto je vrlo sporo puzanje, bez obzira koliko dugo čekao.
Komentari:
Imam ručni mjenjač u Craftsman GT5000 modelu 917 250241. Nedavno sam zamijenio pogonski remen jer neprestano otpada. Nakon toga nisam uspio navesti mjenjač da promijeni brzinu nakon uključivanja 1. smjene nakon pokretanja motora. Nekoliko sam puta provjerio zatezač, konfiguraciju remena i spojnicu i svi izgledaju u redu. Kad je motor isključen, prebacuje se glatko. Neka ideja? Hvala unaprijed.
Obrnuto ne radi na mom vrtnom traktoru Craftsman 2014. Pronađen okvir s obje strane ispucan na pola. Kut je promijenio hod papučice unatrag tako da se ne zabravljuje.
Imam obrtnički traktor G5600 i moj obrnuti put gotovo nije otišao. Naprijed je u redu, ali unatrag je vrlo sporo i nijedno ako pokušavate povući blagi nagib. Ima pedalu za naprijed i natrag. Neka ideja ?
4 odgovora
Odabrano rješenje
 | Rep: 670,5 k |
Craftsman Mower Model 917.289240 je YTS3000 s hidrostatičkim pogonom. Čini se da problem koji prikazuje vaša kosilica potječe iz sklopa mjenjača-diferencijala. Siguran sam da ste već provjerili sve pojaseve itd., Tako da je moguće da ćete možda morati isprazniti zrak iz sustava. upute za to trebaju biti u vašem vlasničkom priručniku. Ako ga nemate, ovo bi valjalo za vašu kosilicu:
Kako bi se osigurao ispravan rad i performanse, preporučuje se da se mjenjač prije prvog puštanja u pogon pročisti. Ovim postupkom uklonit ćete sav zarobljeni zrak u mjenjaču koji se mogao razviti tijekom transporta vašeg traktora.
VAŽNO: Ako vaš prijenosnik zahtijeva uklanjanje radi servisiranja ili zamjene, treba ga očistiti nakon ponovne ugradnje prije rada na traktoru.
1. Traktor postavite sigurno na ravnu površinu - bez predmeta i otvorenu - s isključenim motorom i postavljenom parkirnom kočnicom.
2. Isključite prijenos stavljanjem komande slobodnog kotača u isključeni položaj (pogledajte 'PRIJEVOZ' u ovom odjeljku priručnika).
3. Sjedeći na sjedištu traktora, pokrenite motor. Nakon što motor radi, pomaknite komandu za gas u usporeni položaj. S ručicom za kontrolu pokreta u neutralnom položaju, polako otkačite papučicu spojke / kočnice.
OPREZ: U bilo kojem trenutku, tijekom koraka 4, mogu se pokretati pogonski kotači.
4. Pomaknite ručicu za kontrolu pokreta u puni položaj prema naprijed i držite pet (5) sekundi. Pomaknite ručicu u puni položaj unatrag i držite pet (5) sekundi. Ponovite ovaj postupak tri (3) puta.
5. Pomaknite ručicu za kontrolu pokreta u neutralni položaj. Isključite motor i postavite parkirnu kočnicu.
6. Uključite mjenjač postavljanjem komande slobodnog kotača u položaj za aktiviranje (pogledajte 'PRIJEVOZ' u ovom odjeljku priručnika).
7. Sjedeći na sjedištu traktora, pokrenite motor. Nakon što motor radi, pomaknite kontrolu gasa na pola (1/2) brzine. S ručicom za kontrolu pokreta u neutralnom položaju, polako otkačite papučicu spojke / kočnice.
kako zamijeniti kružnu pločicu 3ds xl
8. Polako pomaknite ručicu za upravljanje kretanjem prema naprijed, nakon što se traktor pomakne približno pet (5) stopa, polako pomaknite ručicu za kontrolu kretanja u obrnuti položaj. Nakon kretanja traktora vraća se približno pet (5) stopa
polugu za upravljanje kretanjem u neutralni položaj. Ponovite ovaj postupak s ručicom za upravljanje kretanjem tri (3) puta. Vaš je prijenos sada pročišćen i spreman za normalan rad. '
Ako ovo nema rezultata, pažljivo provjerite mjenjač-diferencijal vaše kosilice i provjerite ima li vaš čep za punjenje na stražnjoj gornjoj strani mjenjača. Većina tih jedinica trebala bi biti zatvorene, ali neke su zapravo imale utikač. Ako vaš, uklonite čep i izmjerite od ruba rupe na utikaču do ulja. Trebao bi mjeriti od 1,25-1,5 inča dolje. Ako vaš ima više od toga, to bi značilo da je ulje u mjenjaču malo. Možete dodati motorno ulje od 20W50 da biste ga podigli na pravu razinu.
Ako vaš nema utikač, tada bismo definitivno trebali identificirati koji model sklopa mjenjač-diferencijal ima vaša kosilica. Pogledajte možete li pronaći bilo kakve identifikacijske oznake ili jezičke na osovini i javite nam.
Komentari:
Hvala na savjetu. Rutinu sam prošao 3 puta, ali bez učinka.
Moj mjenjač-diferencijal ima utikač i uspio sam ga ukloniti. Rezervoar je pun do dna punila. Umočio sam u njega imbus ključ i izgleda kao bistro motorno ulje.
Ima li još ideja?
Steve VanKirk, možda provjerite ili prilagodite spojku stupnja prijenosa, pogledajte donju poveznicu, ova je osoba imala sličan problem.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
Steve VanKirk označava li bilo koji identifikator na mjenjaču-diferencijalu? Koliko vidim, obrtnik koristi puno Hydrogear trans osovina. mogućnost bi bila Hydro 336-0510 jer se koristi u Craftsman opremi. U toj se osovini nalazi filtar koji vam može zadavati bol. Slika je dodana, na shemi je broj 45 i trebala bi joj se pristupiti s dna. Naravno, prije svega, pobrinuli ste se da remen ne počne klizati itd.
Bots za dijelove tvrtke Sears potvrdio je filtar, onoliko koliko se tome može vjerovati.
Iz sheme izgleda da se tranny mora podijeliti da bi se došlo do njega. Sheme dijelova nisu moja jača strana - možete li potvrditi? Ako je tako, to će ići malo dalje od sposobnosti mog mehaničara iz dvorišta.
Sretni su bili dati vezu za novi mjenjač-diferencijal - samo 250 USD + poštarina za točno kratkotrajni komad **** koji već imam.
Možda tražimo savjete o tome tko čini dobru kosilicu.
Hvala na pomoći - odvezao si me puno dalje od mene.
Steve VanKirk da, čini se da će to biti PITA da se to promijeni. Ne čini se da ima bilo kakav pristup s dna.
 | Rep: 13 |
Imao sam sličan problem i provjeravao razne niti. Moj je stroj imao 560 sati i tek je stidljiv već pet godina. Nikad nisam zamijenio pogonski remen i mislio sam da će to biti lako popraviti. Stavite novu u ... stara je bila primjetno istrošena. Ali nikakvog poboljšanja. Stoga sam provjerio razne niti, napravio gornje korake za odzračivanje, provjerio vezu (ništa labavo) i još uvijek nisam postigao poboljšanje. Skinuo sam desni stražnji kotač kako bih pregledao stražnji kraj bliže i voila, bio je problem. Okvir je bio slomljen točno ispred mjenjača-diferencijala. Potražio sam to na mreži i otkrio da je to prilično čest problem. Srećom prošla su tri tjedna prije nego što je na okvir izašlo petogodišnje jamstvo.
Komentari:
Pozdrav, moj traktor neće ići ni unatrag ni unatrag u čemu je problem
Moja kosilica za kosilice ima hidrostatički prijenos i na njemu je samo 50 sati rada, a rikverc je vrlo spor. To
nekad trčao brže unatrag što mogu učiniti da postigne malo veću brzinu. Ovo je potpuno nova kosilica, na kojoj sam imao samo jednu sezonu košenja.
To je 13AOA1Z5O93. Ima Kohlerov motor od 18 konjskih snaga. Kad potražim model, kaže se MTD.
 | Rep: 1 ps3 super tanak navika neće se uključiti |
Nedavno i ja imam nedostatak snage na svom traktoru (19,5ks). Puna brzina bila je sve samo ne, a unatrag je bila jako spora. Motor radi punom brzinom i u dobroj je formi. Poprskao sam malo zavoja za remen na pogonski remen i snaga se vratila. Nekako je teško doći - spustio sam palubu kosilice i podigao traktor na rampe i tamo sam vidio pogonski remen. Pustio sam ga da radi s uključenom kočnicom i to je omogućilo da se remen i dalje okreće dok sam prskao - malo slamke na spreju pomoglo je usmjeriti sprej na remen. Zbog ovih stvari remen je ljepljiviji. Tako se činilo da će, kako je mjenjač-diferencijal napunjen i treba mu više snage, remen početi kliziti i ograničiti prijenos snage na mjenjač-diferencijal. Vjerojatno je vrijeme za zamjenu remena (možda se pomalo i protegnuo), ali pomislio sam da ću svoje rješenje podijeliti s drugima (barem dok traje oblačenje remena).
 | Rep: 1 |
Da, remeni se protežu i s vremenom razvijaju glazuru, oboje doprinose klizanju pod opterećenjem. Imao sam sličan problem sa svojim Craftsmanom LT1000 s hidrostatičkim prijenosom i tamo gdje je rikverc bio slab. Moćnim sam usisavačem uklonio usisavanje cijelog ulja iz sklopa mjenjač-diferencijal i zamijenio ga novim. To sam učinio dva puta, kratko vrijeme između 'ispiranja' starog ulja izgledalo je prilično prljavo. Sada je puno bolje i prošlo je nekoliko godina.
Steve VanKirk
